9月22日，福建奔馳唯雅諾勁馳版在北京、杭州、鄭州、深圳、成都五大城市同步勁撼上市，不到60萬的價格，刷新了奔馳原裝進口3.5L發(fā)動機系列車型的價格，讓偏愛澎湃動力的高端商務車用戶有了更大的選擇空間，其“勁”撼魅力令人著迷！

　　9月22日，福建奔馳唯雅諾勁馳版在北京、杭州、鄭州、深圳、成都五大城市同步勁撼上市，不到60萬的價格，刷新了奔馳原裝進口3.5L發(fā)動機系列車型的價格，讓偏愛澎湃動力的高端商務車用戶有了更大的選擇空間，其“勁”撼魅力令人著迷！

　　濕滑路面防側滑比對測試（和埃爾法比對）

　　這次對唯雅諾勁馳版的考驗，采用了場地極限試駕和路試兩種方式。在路試中，唯雅諾勁馳版在商務與悠閑中自如轉換，完美地詮釋了唯雅諾系列宜商宜家的特點。4993x1901x1875mm的車身，即使單獨一輛唯雅諾勁馳版停在眼前都能感受到它的氣派、莊重，更不用說數臺浩蕩前行釋放出的強大氣場，有多令人震撼！唯雅諾勁馳版的整體外觀在靜態(tài)下乍看似乎無過多驚艷之處，但只要輕踩油門，簡潔的車身線條立刻能呈現出不一樣的動感，車尾的三叉星徽、3.5L銀色字符、全新升級的鋁合金排氣尾管在陽光的折射下格外耀眼，因為是奔馳，所以即使一閃而過，也能憑借低調的華麗吸引沿途路人目光，留下深刻記憶。

　　直線加速急剎體驗

　　唯雅諾勁馳版延續(xù)了唯雅諾系列“外交級”MPV的莊重外觀，但仔細觀察就會發(fā)現，它在內飾、座椅功能及其他智能化配置的設計上更為簡潔。“氙氣大燈及清洗系統(tǒng)、電動折疊后視鏡、光雨傳感器、導航及后座娛樂系統(tǒng)、正副駕駛座椅可電動調節(jié)功能”這幾項智能化設計均作了刪減，唯雅諾皓馳版引以為豪的“乘客艙全景天窗”也沒有沿用在這款兄弟車型勁馳版身上，另外，“折疊小桌板”減少也是其較為明顯的幾處改變之一。也難怪，唯雅諾勁馳版與皓馳版相比，將近8萬的差價，每分錢自然要花在刀刃上！

　　當然，從唯雅諾勁馳版的推出也可以看出福建奔馳對高端MPV有更深層次的理解，這個有著“梅賽德斯-奔馳”血統(tǒng)的豪華商務車品牌并不拘泥于空間寬大、乘坐舒適，配置豪華這些常規(guī)賣點，而是同樣關注豪華商務車駕駛者的感受，3.5L“馳系列”不僅彰顯出品牌對高端商務車本質的還原，更是尊重了豪車駕駛者對汽車動力的純粹追求。

　　唯雅諾勁馳版搭載的原裝進口V型6缸3.5L發(fā)動機，最大功率190kw/5900rpm，最大扭矩340Nm/(2500-5000)rpm，配合手自一體5檔智能變速器，在動力的匹配性得到進一步提升的同時，也實現了高動力與低耗能的絕佳平衡。由唯雅諾皓馳版、勁馳版構成的3.5L“馳系列“，與百萬級進口奔馳S-class共享M272E35發(fā)動機技術，發(fā)動機表現更加成熟穩(wěn)定，性能也愈加可靠。無論是行駛于車流密集的市區(qū)，還是稍顯空曠的郊區(qū)，都能在深踩油門的瞬間感受到唯雅諾勁馳版迅捷的起步、推背感明顯的提速，正常狀態(tài)下，后排乘客比較難以察覺到換擋的頓挫，就算是全力加速，換擋沖擊也不會有明顯的增加。這種低速高扭、高速順暢、換擋平順的駕馭感，正是每個偏愛澎湃動力的人所追求的！

　　當駕駛者充分沉浸于唯雅諾勁馳版帶來的“勁”撼感，又擔心大排量對環(huán)境造成的不利影響時，下面這組數據則可以讓你放心了。“梅賽德斯-奔馳”不僅是“發(fā)動機技術的”行業(yè)領先者，更是節(jié)能環(huán)保的支持者與身體力行者。唯雅諾“馳系列”的ECU程序經過了全新優(yōu)化，配合“梅賽德斯-奔馳”先進的電噴系統(tǒng)控制單元，使得這兩款3.5L動力車型在動力輸出與燃油經濟性之間達到完美平衡。與2.5L同系列車型相比，唯雅諾勁馳的輸出提升了40%左右，尾氣標準更達到先進的歐5標準，這在同級別的品牌車型中當屬于領先的少數。

　　此外，唯雅諾系列還配備了商務車領域最為先進的主動安全系統(tǒng)AdaptiveESP，這些高端的配置都是福建奔馳品牌典型“內在美”，也正是這些“看不見的品質與配置”確保了唯雅諾勁馳版有強勁的動力和值得信賴的安全保障。

　　MPV的賣點是空間寬大、乘坐舒適，而定位于“外交級MPV”的唯雅諾系列則在豪華性上提出了更高的要求。3200mm的超長軸距令唯雅諾系列在空間的營造上無出其右者，簡約平直的線條設計，無處不在的提升空間利用率設計細節(jié)，使唯雅諾系列堪稱“智慧商務空間”的典范。無論是中控臺上方與底部的儲物盒、車門內側的儲物槽，還是手套箱內的杯托設計，你所能想到的地方都留有空間隨手放置瑣碎物品，唯雅諾勁馳版似乎有永遠填不滿的“空間”。

　　唯雅諾勁馳版繼承了唯雅諾系列雙側電動滑動門的豪華設計，雙側電動滑門開啟寬度為940mm，后排乘客進出車門時可以充分感受尊貴賓客的待遇，不用彎腰更無須大費周章推拉車門，只要輕啟鑰匙遙控，即可優(yōu)雅地上下車。唯雅諾勁馳版采用了延長的座椅導軌，行李艙空間與乘客艙之間的空間轉換更加自如，若將第三排座椅向后移動至導軌最末端，后排空間瞬時變得寬敞闊綽，即使是身高1.9米的乘客，也可以擁有充裕的腿部活動空間，這對已經備好妝發(fā)、衣著隆重的明星嘉賓而言，自然是接待用車之首選。若是將第三排座椅挪到到適中位置，尾部的行李艙則足夠并排擺下四、五個24寸大小的行李箱，甚至一整套的外拍攝影器材都可以輕松放置。

　　座椅的舒適性向來是梅賽德斯-奔馳的強項，唯雅諾系列更是將這點做到了極致。福建奔馳根據中國用戶習慣，嚴格按照梅賽德斯-奔馳的研發(fā)標準，針對唯雅諾系列的座椅系統(tǒng)進行了適應性開發(fā)工作，軟硬程度以及貼合面的弧度、角度，更加契合東方人的身體情況，座椅采用真皮包裹，質感高檔、軟硬適中，支撐性能良好，一兩個小時下來也不會有明顯的疲勞感，偶爾經過起伏較大的路面，也立刻被軟硬適中的座椅化解于無形。唯雅諾系列被譽為“1小時商務出行最佳座駕”果然名副其實。

　　此外，唯雅諾勁馳版的懸掛系統(tǒng)同樣經過了重新調校，彈簧柔性好、減震器效率高，車輛即使經過凹凸不平的路面，顛簸感也會在減震系統(tǒng)的過濾中被減輕。同時，得益于前置后驅的驅動方式，唯雅諾勁馳版接近5米長的車身在車流中穿插超車亦輕松自如，尤其是在場地試駕中，在急速轉向和高速并線時車子轉彎指向性亦非常精準，高大的車身側傾也并不十分明顯，絲毫沒有MPV車型稍顯笨重的感覺。另外，得益于唯雅諾系列風阻系數僅為0.33的車身與多項隔音措施的運用，在唯雅諾勁馳版的駕駛艙內幾乎聽不到3.5L大排量發(fā)動機的嗡嗡作響聲，車窗外一閃而過的景色猶如一幅幅美麗的畫卷。

　　相比唯雅諾皓馳版，唯雅諾勁馳版沒有配置車內可移動小桌板，但如此一來車內空間更顯闊綽。超大的車內空間、搭載的3.5L發(fā)動機與雙電動滑門這三項法寶既是豪華MPV的標志性配置，又是難以通過改裝獲得的，因此，在酷愛改裝的用戶眼中，唯雅諾勁馳版實在是改裝的好胚子！何況與唯雅諾皓馳版相比近8萬的差價，足以讓選擇勁馳版的用戶根據自身實際需求對它進行增配，將這款宜商宜家的“外交級MPV”打造成實實在在的“頂配私人豪華房車”絕非難事！

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