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從熱帶到北極,越野無界探險(xiǎn)無極

來源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2017-01-22 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)m.sbu3.com】1月20日,“行者無域”2017南海-北冰洋東亞大陸穿越之旅發(fā)車儀式在徐聞角尾燈塔隆重舉行,旅行家、探險(xiǎn)家吳郁從廣東省湛江市啟程,一路北上,穿越東亞大陸,完成駕駛中國牌照汽車到達(dá)北冰洋的偉大夢(mèng)想。俄羅斯領(lǐng)事、中國地理學(xué)會(huì)代表、俄羅斯地理學(xué)會(huì)代表及CCTV等媒體記者悉數(shù)出席,共同見證這位中國年輕探險(xiǎn)家吳郁在中國大陸最南端的發(fā)車儀式。此次旅程是中國人首次駕駛中國牌照汽車進(jìn)入北極。一位探險(xiǎn)家,一臺(tái)越野車,定會(huì)迸發(fā)出不一樣的火花。

1月20日,“行者無域”2017南海-北冰洋東亞大陸穿越之旅發(fā)車儀式在徐聞角尾燈塔隆重舉行,旅行家、探險(xiǎn)家吳郁從廣東省湛江市啟程,一路北上,穿越東亞大陸,完成駕駛中國牌照汽車到達(dá)北冰洋的偉大夢(mèng)想。俄羅斯領(lǐng)事、中國地理學(xué)會(huì)代表、俄羅斯地理學(xué)會(huì)代表及CCTV等媒體記者悉數(shù)出席,共同見證這位中國年輕探險(xiǎn)家吳郁在中國大陸最南端的發(fā)車儀式。此次旅程是中國人首次駕駛中國牌照汽車進(jìn)入北極。一位探險(xiǎn)家,一臺(tái)越野車,定會(huì)迸發(fā)出不一樣的火花。

與普拉多作伴 挑戰(zhàn)風(fēng)雪兼程的旅途

吳郁,與諸多來自海洋文明的探險(xiǎn)家相似,渴望探求未知的一切,渴望冒險(xiǎn),渴望遠(yuǎn)方。來自廣東雷州的他擁有多項(xiàng)“第一位”的稱號(hào),榮譽(yù)齊身:第一位開中國產(chǎn)轎車深入蒙古國腹地的中國人、第一位開中國牌照汽車兩次抵達(dá)地球寒極奧伊米亞康的中國人、第一位開中國牌照汽車走完號(hào)稱白骨之路和地獄公路以及世界十大危險(xiǎn)公路排名前三的俄羅斯M56公路的中國人、第一位開中國牌照汽車登陸韓國的中國人、第一位開中國牌照汽車登錄堪察加半島的中國人……春節(jié)將至,闔家團(tuán)圓。在這個(gè)中華民族最重要的傳統(tǒng)節(jié)日來臨時(shí),吳郁卻不畏崎嶇,不懼極寒,選擇了遠(yuǎn)方。

據(jù)了解,“行者無域”2017南海-北冰洋東亞大陸穿越之旅從廣東省湛江市啟程,從二連浩特口岸入境蒙古國,途徑烏蘭巴托、烏蘭烏德、貝加爾湖、米爾納、烏達(dá)奇納亞、奧列尼奧克、沿阿納巴爾冰凍河面行駛進(jìn)入北極,最終到達(dá)北冰洋。此次旅程南北跨越50多個(gè)緯度,16000公里,歷時(shí)3個(gè)月。當(dāng)談及此行的目的,吳郁說:“這次前往北極想傳遞出一種自強(qiáng)不息、勇往無前的社會(huì)正能量,人類需要這種精神來謳歌生命的偉大”。

從吳郁團(tuán)隊(duì)了解到,此次旅程他的座駕是經(jīng)過改裝之后夠適應(yīng)極地氣候和深厚冰雪路面狀況的普拉多。一句廣為流傳的“沒路也有普拉多”,是所有越野人的驕傲。就像吳郁所傳達(dá)出來的越野精神和探險(xiǎn)態(tài)度一樣,普拉多自問世以來,無論是青藏高原,還是險(xiǎn)灘大河,無論是天涯海角,還是冰雪極地,都有普拉多的身影。也就像吳郁所堅(jiān)守的探險(xiǎn)夢(mèng)想一樣,普拉多從一而終,始終保持著硬派越野該有的樣子。

無所畏懼的英雄 無往不前的王者 

吳郁所駕駛的普拉多經(jīng)過電力系統(tǒng)安裝和全車保溫處理,進(jìn)行一個(gè)多月的改裝之后,這輛“中國第一輛極地版汽車”在2016年最后一天霸氣亮相。吳郁的雪地座駕普拉多輪胎規(guī)格405/70/15、最小離地空間315mm、軸距加大了140mm、接近角43度、離去角39度、通過角41度,此外,最高時(shí)速140公里每小時(shí),極地專用車輪的材質(zhì)可以在零下六十度不硬化,能在80厘米的積雪中行駛,還加裝了發(fā)動(dòng)機(jī)和油路加熱等特殊裝置。

眾所周時(shí),普拉多自誕生之日起,就秉承了越野之王蘭德酷路澤的強(qiáng)大越野血脈,經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展,在硬件配置不斷精益求精、舒適性不斷提高的今天,唯有野性不改當(dāng)年。1990年,豐田引入了一個(gè)新的車型J70,PRADO這個(gè)名字首次出現(xiàn)在日本版LAND CRUISER車系中,依舊使用了非承載式車身,保持了高水平的越野能力。1996年亮相的90款PRADO真正擁有了自己的車型序列,同時(shí)懸架升級(jí)為雙橫臂與多連桿式。2002年上市的第三代普拉多對(duì)前懸掛進(jìn)行了修改,進(jìn)一步提高了可靠性。時(shí)至今日,普拉多在保留原有的越野通過性、耐久性和可靠性的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步強(qiáng)化了都市風(fēng)格。

吳郁在介紹他的座駕普拉多時(shí)顯得很有興致:“首先普拉多的非承載式車身在全地形越野上有很大優(yōu)勢,再者說普拉多幾十年的越野積淀讓它在處理特殊路面信息時(shí)游刃有余,此外普拉多的可靠性是有目共睹的。”

探險(xiǎn)從來不是為了征服自然界中的一草一木,而是只為體會(huì)天地間的風(fēng)起云涌;也從來不是為了博人眼球,而是只為感受喧囂繁華之外的寧靜心靈;更不是貪玩浮躁,而是只為追尋最真實(shí)的自我。路在腳下,路在心中,探險(xiǎn)精神與越野精神相融匯,迸發(fā)出一往無前、自強(qiáng)不息的精神力量,繼續(xù)前行!

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編輯:亞訊編輯部

關(guān)鍵詞:普拉,越野,探險(xiǎn),汽車,國人

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