做輕還是做重，這是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)長(zhǎng)久以來爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。有的人主張企業(yè)要做輕，方便轉(zhuǎn)型；有的人主張企業(yè)要做重，深化服務(wù)。放在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)大行業(yè)來看，兩種模式難說孰優(yōu)孰劣，但在面向C端的低頻次、決策性消費(fèi)品領(lǐng)域，“重模式”卻得到了越來越多的認(rèn)可。日前優(yōu)信二手車宣布17年一季度月新增激活用戶超百萬，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化盈利，可以說，優(yōu)信布局生態(tài)的“重模式”率先在二手車領(lǐng)域獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。

C2互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，做重者勝

在C2低頻產(chǎn)品領(lǐng)域選擇將服務(wù)做重的，絕不只是優(yōu)信二手車一家。在今年5月份，自如宣布推出下屬的業(yè)主直租模式。與傳統(tǒng)租賃平臺(tái)的模式不同，自如的業(yè)主直租模式不僅會(huì)承擔(dān)信息平臺(tái)的角色，同時(shí)還在產(chǎn)品上綁定了自如的品質(zhì)審核、保潔、維修等深度服務(wù)內(nèi)容，與傳統(tǒng)租賃平臺(tái)僅僅扮演“撮合平臺(tái)”的角色相比，自如顯然選擇了更重的深度服務(wù)模式。

對(duì)此有業(yè)內(nèi)人事解釋道，租房也好購買二手車也好，對(duì)于C端用戶來說，都是非常低頻次的消費(fèi)體驗(yàn)，而且一旦消費(fèi)就會(huì)直接關(guān)系到日后半年、一年甚至更長(zhǎng)時(shí)間的使用體驗(yàn)，決策意義重大。這一特性一方面使得C端用戶不會(huì)輕易決策，對(duì)服務(wù)品質(zhì)的要求升高，企業(yè)的服務(wù)必須做重；另一方面也直接導(dǎo)致C端受眾對(duì)專業(yè)知識(shí)不了解，對(duì)交易過程不熟悉，需要平臺(tái)將扮演更重的角色，深入到整個(gè)交易過程中去。如果平臺(tái)僅僅只是扮演一個(gè)信息中介的角色，不僅會(huì)降低用戶體驗(yàn)，而且極易造成飛單，平臺(tái)難以長(zhǎng)久存續(xù)。涉及到面向C端的低頻次消費(fèi)品，尤其是決策意義相對(duì)較大的消費(fèi)品，業(yè)內(nèi)人事表示，“模式做重”顯然是更適宜的選擇。

布局生態(tài)做重服務(wù)，優(yōu)信模式優(yōu)勢(shì)盡顯

眾所周知，優(yōu)信二手車脫胎于B2B交易撮合平臺(tái)優(yōu)信拍，但與B2B商業(yè)交易的特性不同，對(duì)于優(yōu)信二手車針對(duì)的C端用戶而言，購買二手車相對(duì)是更低頻、更具決策性的消費(fèi)，這直接促使優(yōu)信二手車將服務(wù)架構(gòu)加重、下沉。因此，在其他二手車2C平臺(tái)沉迷于信息平臺(tái)的定位，將大筆資金投入廣告大打廣告戰(zhàn)時(shí)，優(yōu)信將大量資金投入到對(duì)物流環(huán)節(jié)與線下服務(wù)的生態(tài)布局當(dāng)中。物流體系的成熟使得優(yōu)信平臺(tái)上二手車的流通效率更強(qiáng)，車源分配更加均衡，從而為消費(fèi)者提供更多的選擇；而售后服務(wù)的完善，不僅使得優(yōu)信對(duì)車源質(zhì)量的把控更加嚴(yán)格，同時(shí)大幅削減了消費(fèi)者對(duì)二手車質(zhì)量、交易環(huán)節(jié)的擔(dān)憂，既提升了消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)，又提高了平臺(tái)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的把控水準(zhǔn)，使得平臺(tái)與消費(fèi)者之間達(dá)成共贏的局面。

據(jù)優(yōu)信發(fā)布的一季度交易數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)信二手車APP每月新增的激活用戶突破百萬，整體交易額更是同比增長(zhǎng)了200%，增長(zhǎng)幅度領(lǐng)跑行業(yè)。優(yōu)信集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO戴琨也在不久前宣布優(yōu)信集團(tuán)進(jìn)入了規(guī)?；碾A段，得到了市場(chǎng)的積極反饋，優(yōu)信布局生態(tài)的前瞻性思考優(yōu)勢(shì)盡顯。

專家表示，對(duì)于面向C端的低頻次、決策性消費(fèi)品，如果平臺(tái)僅僅只是扮演一個(gè)信息中介的角色，一方面可能是企業(yè)對(duì)于平臺(tái)模式的思考不夠深入，這樣的企業(yè)有很大的概率會(huì)迎來一個(gè)大的戰(zhàn)略方向調(diào)整；另一方面也不排除有部分企業(yè)只是打造概念來撈一筆塊錢，而并不是沉下心來做產(chǎn)品、做服務(wù)，而這則可能給行業(yè)帶來更大損害，終究難以為繼。而但凡涉及到2C端的產(chǎn)品，品質(zhì)與服務(wù)永遠(yuǎn)是繞不開的話題，只有像優(yōu)信一樣從消費(fèi)者角度思考，不斷完善服務(wù)體系，才能贏得市場(chǎng)青睞。

關(guān)鍵詞：平臺(tái),服務(wù),二手車,模式,企業(yè)