日前有媒體報道稱蘋果公司與中國動力電池生產(chǎn)商寧德時代新能源科技股份有限公司正在進行意向基于保密協(xié)議的項目合作，雙方的合作項目在動力電池領域。因此有媒體猜測稱，蘋果可能并沒有完全放棄造車項目。

『蘋果CEO蒂姆·庫克』

　　蘋果的汽車項目可謂一波三折，經(jīng)歷招兵買馬、與寶馬/邁凱倫的合作傳聞、領導層的震蕩、供應鏈問題，最終“庫克船長”宣布放棄了自行推出“蘋果牌”汽車的計劃。庫克在接受采訪時解釋稱，蘋果認為自動駕駛系統(tǒng)是一項核心科技，其曾全心投入到該系統(tǒng)的研發(fā)工作當中。然而他也表示，自動駕駛系統(tǒng)或許也是最難開發(fā)的項目之一。2016年，曾專注于iCar項目（代號泰坦項目）研發(fā)的蘋果沒能如愿成為寶馬及戴姆勒的自動駕駛系統(tǒng)供應商。此次與寧德時代在動力電池方面的合作，蘋果打著怎樣的算盤，官方目前尚沒有做出回應，讓我們拭目以待。

擴展閱讀：關(guān)于寧德時代

　　說起寧德時代，可能很多消費者并不是很了解，其實它在業(yè)內(nèi)的聲名不俗。它是蘋果手機電池全球最主要的電池供應商，而且也是華晨寶馬新能源項目在國內(nèi)的合作伙伴。此前我們曾報道大眾有望國產(chǎn)高爾夫電動版（點擊查看高爾夫電動版國產(chǎn)消息），其在國內(nèi)使用的電池就來自于寧德時代，而并非和大眾一直合作的LG或者松下。此外，有消息稱北京奔馳新能源項目未來采用的國產(chǎn)電芯也確定來自于寧德時代。

　　據(jù)悉，在全球動力電池市場，松下憑借與特斯拉的戰(zhàn)略合作，牢牢保持NO.1的地位，比亞迪次之，寧德時代則超越LG化學位居全球第三?？梢?，中國動力電池廠商在全球市場上已經(jīng)成為主力軍。不過，我們還可以看到特斯拉在動力電池方面雄心勃勃的計劃（特斯拉超級電池工廠計劃），誰能成為最終的王者，市場會給我們答案。

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