8月8日，馬自達(dá)汽車株式會社發(fā)布了展望2030年馬自達(dá)技術(shù)開發(fā)的長期愿景——“Zoom-Zoom 可持續(xù)發(fā)展宣言2030”。為實現(xiàn)這一愿景，馬自達(dá)宣布將于2019年推出包含全新一代“SKYACTIV-X”發(fā)動機在內(nèi)的一系列革新性技術(shù)。作為馬自達(dá)第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機，“SKYACTIV-X”發(fā)動機將會加入馬自達(dá)獨有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花點火控制壓燃點火）”技術(shù)，實現(xiàn)火花點火和壓燃點火（CI）之間的無縫切換，最終新機型的動力輸出和油耗表現(xiàn)均將有所提升。

　　馬自達(dá)“Zoom-Zoom 可持續(xù)發(fā)展宣言2030”具體表述為：馬自達(dá)將實現(xiàn)美麗地球、人心豐盈的社會形態(tài)為己任，持續(xù)通過汽車產(chǎn)品的本位價值，不斷追求能夠?qū)崿F(xiàn)用戶身心愉悅的探索和努力。在產(chǎn)品領(lǐng)域，馬自達(dá)從汽車產(chǎn)品生產(chǎn)全周期著手，以“Well-to-Wheel（從燃料開采到車輛駕駛）”理念為前提，致力于從根本上實現(xiàn)二氧化碳排放量削減的舉措。依據(jù)“Well-to-Wheel”理念計算企業(yè)平均二氧化碳排放量，以到2050年實現(xiàn)比2010年減少90%為長期規(guī)劃，以到2030年實現(xiàn)企業(yè)平均二氧化碳排放量相對2010年減少50%為目標(biāo)。此外，針對應(yīng)用清潔發(fā)電技術(shù)及以控制大氣污染為宗旨對機動車實施相關(guān)限制性法規(guī)的地區(qū)，馬自達(dá)將于2019年開始引入電動車等電氣驅(qū)動技術(shù)。

　　在無人駕駛和互聯(lián)駕駛領(lǐng)域，馬自達(dá)將推進(jìn)輔助駕駛者對駕駛環(huán)境認(rèn)知及判斷的先進(jìn)安全技術(shù)“馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)（i-ACTIVSENSE）”的標(biāo)準(zhǔn)化配備普及。以目前在日本國內(nèi)市場實施的標(biāo)準(zhǔn)化配備普及為起點，2018年后陸續(xù)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行推廣普及。2020年起進(jìn)行基于以人為本的“Mazda Co-Pilot Concept”自動駕駛理念的自動駕駛技術(shù)實證實驗，持續(xù)研發(fā)力求在2025年前實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化配備。通過車載互聯(lián)技術(shù)應(yīng)用，打造擁車用戶承擔(dān)更多有助于行動不便人群及在人口稀少地區(qū)便捷移動的互助型商務(wù)模式。

　　在全新動力系統(tǒng)研發(fā)方面，第二代“SKYACTIV-X”發(fā)動機通過活塞壓縮汽油和空氣的混合氣體，實現(xiàn)自動點火的燃燒技術(shù)（壓燃點火Compression Ignition）在全球范圍內(nèi)的首度產(chǎn)品化實際應(yīng)用。通過馬自達(dá)獨有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花點火控制壓燃點火）”的燃燒方式，實現(xiàn)火花點火和壓燃點火（CI）之間的無縫切換。據(jù)悉，新一代“SKYACTIV-X”發(fā)動機將比現(xiàn)款“創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動機（SKYACTIV-G）”全轉(zhuǎn)速區(qū)域提升10%-30%的扭矩，發(fā)動機單體的油耗改善率比現(xiàn)款的“創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動機（SKAYVTIV-G）”提升最高20%-30%。

關(guān)鍵詞：馬自達(dá),實現(xiàn),點火,發(fā)動機,技術(shù)