今年由于政策利好、資本加持等諸多因素，中國二手車市場在逐漸體現(xiàn)成熟市場的基本特征。今年7月，全國二手車市場交易量100.19萬輛，相較去年同期增長16.89%。今年以來，二手車市場保持著強(qiáng)勢(shì)增長，1-7月全國二手車?yán)鄯e交易683.90萬輛，交易額4576.45億元。預(yù)計(jì)到2020年,中國二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬輛,新車與二手車交易規(guī)模比例將接近1:1。

　　“二手車爆發(fā)的基礎(chǔ)已經(jīng)具備了”，中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長沈進(jìn)軍說。無疑，中國的二手車發(fā)展正在進(jìn)入快速車道，邁入一個(gè)全新的巔峰發(fā)展時(shí)期。與之而來的是行業(yè)內(nèi)更加激烈的競爭，滿足消費(fèi)者需求、提升消費(fèi)體驗(yàn)、解決消費(fèi)痛點(diǎn)、增加消費(fèi)保障成為獲取更多市場份額的最佳路徑，同時(shí)也開啟了二手車電商行業(yè)的下半場競爭。

　　隨著消費(fèi)升級(jí)，近年來三線及以下城市二手車消費(fèi)需求旺盛，但是二手車作為非標(biāo)準(zhǔn)化的大宗商品，在全國范圍內(nèi)一直存在著嚴(yán)重的供需不均。有數(shù)據(jù)顯示，一二線城市人均可供選擇的二手車源量，大約是三四五線城市的10倍。盡管國家政策解禁車輛限遷，但受限于二手車跨省份的高額物流成本，繁瑣的過戶手續(xù)、以及不易把控的車況等問題，個(gè)人跨地域買賣二手車依舊存在很多問題。

　　“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代的到來，優(yōu)信等一批二手車電商迅速崛起，逐漸將二手車市場向誠信、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化方向引導(dǎo)，讓消費(fèi)者對(duì)于二手車有了全新認(rèn)識(shí)，接受度普遍提高。二手車電商進(jìn)入下半場，單純依靠線上仍有大部分消費(fèi)需求難以滿足，布局線下基礎(chǔ)服務(wù)能力顯得尤為重要。如何打通線上線下，如何讓二手車消費(fèi)選擇更多、更便捷、更便宜，成為二手車品牌企業(yè)爭奪的下一個(gè)高地。

　　得益于多年在基礎(chǔ)服務(wù)的持續(xù)建設(shè)，優(yōu)信優(yōu)先推出全國直購業(yè)務(wù)，布局線下門店、物流網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)保障體系，讓消費(fèi)者在購買二手車時(shí)可以不再受地域限制，在全國范圍內(nèi)選擇心儀車輛，并由優(yōu)信提供后續(xù)的車輛運(yùn)輸、手續(xù)辦理及售后服務(wù)。從根本上解決車源地域分布不平衡，二手車跨區(qū)域消費(fèi)難以滿足的痛點(diǎn)。

　　“全國直購”采取“線下門店+物流服務(wù)+服務(wù)保障”的模式，提供零負(fù)擔(dān)、一站式的跨區(qū)域購車服務(wù)，打造二手車消費(fèi)全新體驗(yàn)。優(yōu)信目前有300家線下門店，并且還在不斷的鋪設(shè)門店，計(jì)劃到2020年構(gòu)建2000家線下門店，形成全國化規(guī)模。進(jìn)而再將線上商城和線下門店結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)全國車源價(jià)格的統(tǒng)一化、透明化。

　　為了保障全國直購效率，優(yōu)信通過建立骨干線+中心倉、聯(lián)絡(luò)線+中轉(zhuǎn)倉以及最后一公里的物流布局，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)線結(jié)合、多維分發(fā)的高效物流。到2020年，“全國直購”將建設(shè)20個(gè)中心倉及上百個(gè)中轉(zhuǎn)倉，完成100城對(duì)200城的物流線路布局，實(shí)現(xiàn)全國直購車輛5個(gè)工作日內(nèi)完成交付，推動(dòng)汽車電商物流走進(jìn)2.0時(shí)代。

　　目前，優(yōu)信是唯一一家有能力布局“全國直購”的二手車電商。根據(jù)羅蘭貝格數(shù)據(jù)就顯示，“全國直購”業(yè)務(wù)僅上線兩月，一二線、五六線城市消費(fèi)者對(duì)“全國直購”模式好感度高達(dá)83%，三四線城市的消費(fèi)者好感度更是高達(dá)87%。在二手車競爭的下半場，優(yōu)信以全國直購領(lǐng)先行業(yè)，基于線下基礎(chǔ)服務(wù)能力構(gòu)建全新消費(fèi)體驗(yàn)，不斷滿足新的消費(fèi)需求。

關(guān)鍵詞：二手車,全國,消費(fèi),線下,門店