日前有海外媒體透露，奔馳有意將自家工程師打造的獨(dú)一無(wú)二的梅賽德斯-奔馳E 400 All-Terrain 4x42進(jìn)行小批量生產(chǎn)。

　　奔馳的研發(fā)工程師Jürgen Eberle和陸續(xù)加入他團(tuán)隊(duì)的其他工程師（包含E級(jí)的總工程師），基于梅賽德斯-奔馳G500 4X42的設(shè)計(jì)理念，將一臺(tái)梅賽德斯-奔馳E 400 All-Terrain改造成為門(mén)式橋懸架結(jié)構(gòu)，使得新車擁有420mm的離地間隙、500mm涉水深度、接近角為35.8 °、離去角35.6 °。

　　甚至Jürgen Eberle還為其命名了新名稱——梅賽德斯-奔馳E 400 All-Terrain 4x42。而這個(gè)項(xiàng)目日前被奔馳正式通過(guò)，未來(lái)將進(jìn)行小批量生產(chǎn)，不過(guò)有消息車量產(chǎn)版的梅賽德斯-奔馳E 400 All-Terrain 4x42將不再使用3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，目前正在考慮為其匹配48V混動(dòng)系統(tǒng)的3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)甚至是4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。（信息來(lái)源：Autoevolution)

關(guān)鍵詞：奔馳,梅賽德,All-Terrain,發(fā)動(dòng)機(jī),工程師