2017年雖已畫上句號(hào)，但屬于SUV市場(chǎng)的精彩仍在繼續(xù)。細(xì)數(shù)這一年，不少車型都留下濃墨重彩的一筆，這其中就有來自德系家族的上汽斯柯達(dá)柯迪亞克。作為一款網(wǎng)紅中型SUV，柯迪亞克熱度不斷，不過，對(duì)此來自美系家族的雪佛蘭探界者也許并不認(rèn)同。說起來柯迪亞克與探界者價(jià)格區(qū)間幾乎重合，分別都有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，那么，探界者和柯迪亞克哪個(gè)好呢，誰才是熱門中型SUV之選？由于這兩款車型在身材以及售價(jià)方面都非常的接近，非常值得來一個(gè)全面又詳細(xì)的對(duì)比。

外觀對(duì)比

柯迪亞克采用了斯柯達(dá)最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，進(jìn)氣格柵與大燈相連，視覺上將車身拓寬的同時(shí)，也給人感覺十分規(guī)整。分體式的LED頭燈組點(diǎn)亮后的日行燈帶效果出眾。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的V形線條與進(jìn)氣格柵內(nèi)部鍍鉻裝飾方向保持一致，整體性強(qiáng)。由頭燈延伸至尾燈的平直腰線勾勒出一個(gè)修長(zhǎng)的側(cè)身，配合微微上揚(yáng)的下腰線，營(yíng)造出俯沖的態(tài)勢(shì)，極具動(dòng)感。造型凌厲的雙C形尾燈線條干脆利落，立體感很強(qiáng)，牌照架上下兩根平直線條與前臉的橫向設(shè)計(jì)首尾呼應(yīng)。

雪佛蘭也將最新的家族化設(shè)計(jì)融入到探界者的前臉上，車燈線條棱角分明，雙格柵的設(shè)計(jì)層次感強(qiáng)。側(cè)身線條豐富，極具力量感。標(biāo)志性C柱與懸浮式D柱沿用了經(jīng)典設(shè)計(jì) ，營(yíng)造出獨(dú)特時(shí)尚的視覺效果。車尾部分大量貫穿式線條拓展了視覺寬度。整體看上去比較運(yùn)動(dòng)，但也有些缺失了SUV應(yīng)有的那份敦實(shí)。

內(nèi)飾對(duì)比

柯迪亞克采用了斯柯達(dá)全新的寬體式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，整體感較強(qiáng)，運(yùn)用了大面積的木紋飾板、搪塑工藝材質(zhì)以及真皮材質(zhì)，用料十分考究，出色的做工反映了斯柯達(dá)作為德系品牌應(yīng)有的造車水準(zhǔn)?？碌蟻喛瞬捎昧巳椒较虮P設(shè)計(jì)，造型更顯運(yùn)動(dòng)，握感出色，并支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，按鍵在實(shí)際操作中十分便捷。柯迪亞克多媒體部分則配備了一塊6.5英寸的液晶顯示屏，搭載了MIB多媒體系統(tǒng)，支持多媒體播放、行車信息顯示、倒車影像、手機(jī)影射、Carplay以及CarLife車載互聯(lián)系統(tǒng)，功能豐富。

探界者在內(nèi)飾的整體風(fēng)格塑造方面下足了功夫，但內(nèi)飾用料的選擇上誠(chéng)意稍低。門板內(nèi)及中控臺(tái)大部分區(qū)域?yàn)橛菜芰习?，僅在乘客身體易接觸區(qū)域采用皮革材質(zhì)覆蓋。中控區(qū)線條走位順暢，出風(fēng)口造型別致，設(shè)計(jì)感強(qiáng)。探界者的三幅式真皮方向盤握感舒適，造型更為纖細(xì)。

空間對(duì)比

柯迪亞克的前排座椅寬厚舒適，側(cè)腰包裹性不錯(cuò)，駕駛席提供了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)及4向電動(dòng)腰托，副駕駛席也提供了6向手動(dòng)調(diào)節(jié)。2790mm的軸距為柯迪亞克的第二排帶來不錯(cuò)的腿部空間，而可前后調(diào)節(jié)的座椅也使得第二、三排空間的利用更為靈動(dòng)。座椅寬厚且均配有頭枕，舒適性更佳。

在車內(nèi)空間的利用方面，柯迪亞克也是下足了功夫。水杯架隱藏在儲(chǔ)物盒中，且中央扶手前后可調(diào)，靈活度更高。此外，駕駛位車門中還隱藏有雨傘槽設(shè)計(jì)，十分便利。行李廂開口較大且內(nèi)部空間十分寬闊，七座車型滿載狀態(tài)下的行李廂容積為190L，擴(kuò)展后容積躍至2065L。

探界者前排座椅舒適性較高，主駕駛席座椅8向電動(dòng)可調(diào)，副駕位置座椅4向手動(dòng)可調(diào)。探界者第二排座椅位置固定，無法前后移動(dòng)，座椅支撐性不錯(cuò)，但中間位置座椅無頭枕，略不盡如人意。

相比之下，由于探界者的軸距相對(duì)較短，且第二排座椅位置固定，乘坐空間在實(shí)際使用中便利程度相對(duì)較弱。行李廂內(nèi)部空間足夠大，只是開口較小略顯遺憾。探界者滿載時(shí)行李廂容積為431L，后排座椅放倒后行李廂容積為1505L。比起柯迪亞克，空間方面總體處于劣勢(shì)。

動(dòng)力對(duì)比

柯迪亞克搭載的1.8T第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW(180Ps)/4300-6250rpm，最大扭矩為300Nm/1450-4100rpm。動(dòng)力輸出給人感覺較為順滑，油門反饋較為靈敏。匹配的7速雙離合變速箱在新的調(diào)校下，換擋時(shí)動(dòng)作利落，絕不拖泥帶水。底盤懸掛方面，整體較為舒適，穩(wěn)定性頗高。

探界者搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW(180Ps)/5600rpm，最大扭矩為275Nm/2000-4000rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手自一體變速箱。在動(dòng)力輸出方面，體驗(yàn)并不太美好。渦輪遲滯現(xiàn)象依然存在，換擋時(shí)反饋略顯油膩。懸掛系統(tǒng)和柯迪亞克一樣采用了前麥弗遜式、后多連桿式懸掛，整體調(diào)校更為硬朗，舒適度一般。

總結(jié)：柯迪亞克在設(shè)計(jì)、空間、配置以及人性化程度等方面有著更加均衡的表現(xiàn)，高配車型的科技型配置也比探界者更為豐富，適合更廣泛的消費(fèi)群體。探界者低配車型的配置表現(xiàn)稍微差強(qiáng)人意。此外，即日起至2月15日訂購(gòu)柯迪亞克，符合條件即可享低至3成首付，2年0利率及5000元置換補(bǔ)貼等幸福迎新大禮包。因此，從性價(jià)比與實(shí)用性的角度考慮，柯迪亞克明顯更勝一籌。

關(guān)鍵詞：柯迪亞,座椅,設(shè)計(jì),空間,線條