對于緊湊型SUV，中國消費者總是有著特殊的熱愛。毫不夸張的說，在中國市場，得緊湊型SUV市場者得天下。近期上市的新車當(dāng)中，斯柯達SUV戰(zhàn)略的第二款SUV車型——KAROQ柯珞克，算是比較熱門的新晉選手。斯柯達KAROQ柯珞克擁有精致的外形和人性化的實用配置，緊接著柯迪亞克而來，為年輕人提供更多一份的選擇?？剂苛似渥陨砭C合素質(zhì)后，我們選取了三位與柯珞克勢均力敵的對手，分別為逍客、指南者和CX-4。

此次挑選的四大車型，分別為上汽斯柯達柯珞克、廣汽菲克Jeep指南者、東風(fēng)日產(chǎn)逍客和一汽馬自達CX-4。四款車型的關(guān)注度均較高，所選車型的裸車價格均在18萬元左右，兩款歐美系車型，兩款日系車型，在眾多合資緊湊型SUV車型中具有相當(dāng)?shù)拇硇浴?/p>

柯珞克的車身尺寸為4432/1841/1614mm，軸距為2688mm。在四款橫評車型中具有一定的優(yōu)勢。并且由于車身采用了撞色的顏色搭配，整車給人的視覺效果出眾。

逍客的車身尺寸為4384/1837/1612mm ,軸距為2646mm。作為一名老將，逍客的車身尺寸已經(jīng)有點跟不上如今新晉合資緊湊型SUV的步伐。在車側(cè)的色彩搭配上，還是偏傳統(tǒng)車型的風(fēng)格。

指南者的車身尺寸為4415/1819/1625mm，軸距為2636mm.車身數(shù)據(jù)在四款橫評車型中處在中間水平，不過不失。車身側(cè)面的車漆顏色雖然不及柯珞克奪人眼球，但是在前門J下方“COMPASS”的銘牌證明了自己的Jeep血緣。

指南者車尾造型的問題和柯珞克一樣，因為SUV車型造型的局限性，在車尾部分整體造型比較方正，不容易給人視覺的沖擊性。還要批評的是，整體的地臺過高，尾門開口過小，在實用便利性上會打一定的折扣。

CX-4的車身尺寸為4633/1840/1530mm，軸距為2700mm。CX-4的車身長度和軸距在四款橫評車型中首屈一指。但是缺點也很明顯，在SUV車型中重要的車身高度方面，CX-4卻是墊底的并且差異明顯(100mm左右)。

細節(jié)領(lǐng)略設(shè)計語言-柯珞克/逍客

前面的內(nèi)容為4臺車給我們的第一印象。當(dāng)然，第一印象的認知可能并不全面，每臺車在誕生前的造型設(shè)計階段，總會有很多細節(jié)設(shè)計是經(jīng)過設(shè)計師們多方討論后才確定的設(shè)計方案。接下來，讓我們從細節(jié)入手，去領(lǐng)會下這幾臺車或者說這幾個品牌各自在造型設(shè)計上的造詣。

細節(jié)領(lǐng)略設(shè)計語言-指南者/CX-4

柯珞克和指南者均采用了一體式貫穿式前腰線，從車頭直接貫穿至車尾，給人一種統(tǒng)一、精煉的視覺效果；CX-4由于有著四車中最長的前懸，因此整車線條具有不錯的流線型，非常的柔和；而逍客車身的設(shè)計元素則較為中庸。

車側(cè)部分，指南者和逍客的腰線均處在門把手的水平線上，由下及上，在此設(shè)計上，后窗以及三角窗玻璃的采光量依次減少；而CX-4的腰線部分，就像上文所述前后設(shè)計斷層，前后腰線不處在同一水平線上；而四車中柯珞克的腰線處在門把手水平線之上，營造出一種SUV高大的視覺效果。

在車尾部分，兩款日系車的腰線與后擋風(fēng)玻璃的夾角都遠遠小于德系的柯珞克和美系的指南者，在擁有流線型以及年輕化的同時失去了SUV車型特有的硬派和實用，頗為遺憾。而柯珞克和指南者的尾部造型為典型的SUV線條，較為方正，也給后備廂帶來了較大的儲藏容積。

燈具、天窗

最后一個環(huán)節(jié)就是國人最愛的大天窗部分，柯珞克延續(xù)了斯柯達品牌務(wù)實的一面，全景天窗的采光量相當(dāng)出色，總采光面積達到了1.17平方米，前半部分能夠完全開啟，并且開啟面積也足夠大。

逍客在中高配車型中才配備有全景天窗，視覺效果和采光量均不錯，但是美中不足的是整個全景天窗并不能像柯珞克一樣打開，而是完全密閉式的，無法開啟。

同柯珞克一樣，指南者車型中的大部分車型配備了全景天窗，整體的采光量和視覺效果都頗為出眾，可以給駕乘者一個出色的視野空間。

四款橫評車型中,最不像SUV車型的就是CX-4了，在天窗方面僅為普通的天窗，采光量有限。與其他三款橫評車型區(qū)別巨大。也是CX-4在外觀方面的硬傷之一。

編輯總結(jié)：柯珞克的外觀設(shè)計簡潔犀利十分耐看，憑借著車身尺寸、車身造型以及全景天窗在四款橫評車型中以均衡之道獨占鰲頭，在細節(jié)方面，如女性“雙眸”的LED大燈也充分討好如今的年輕消費者，綜合來看柯珞克已經(jīng)成為時下合資緊湊型SUV中顏值的翹楚；而第二名的選擇就相對困難，并且會帶有強烈的個人感官因素，畢竟每個人眼中都有自己的哈姆雷特。對于傳統(tǒng)越野車喜愛的粉絲會對指南者如癡如醉，而對于喜歡轎跑激情風(fēng)格的消費者，又會對獨辟蹊徑的CX-4如數(shù)家珍，這兩款車的設(shè)計元素都帶有明顯的偏向性，很難分出一個勝負；排名墊底的就是逍客了，在設(shè)計元素上實在難覓到奪人眼球之處，很難讓消費者第一眼就癡迷，但是家用務(wù)實沉穩(wěn)的內(nèi)涵，卻也會讓懂它的消費者去買單。俗話說“文無第一，武無第二”顏值這個東西十分難量化，去爭一個雌雄?！叭松羧绯跻姟钡谝谎蹛凵狭司颓f別錯過，想必各位讀者定有自己的高見。

關(guān)鍵詞：車型,柯珞克,SUV,指南,車身