近日，我們從海外媒體獲悉，全新一代911（內(nèi)部代號為992）預(yù)計將于11月份舉辦的洛杉磯車展期間全球首發(fā)，有望采用大眾集團(tuán)全新的跑車平臺打造。據(jù)悉，第八代保時捷911將于2019年年初在海外上市，先期將推出后驅(qū)的Carrera和Carrera S車型。

　　外觀方面，新車在車頭處采用了新的保險杠造型，并在LED前大燈組內(nèi)部進(jìn)行調(diào)整。此外，新一代911使用全新設(shè)計的門把手，尾部提供貫穿式LED燈帶，但尾燈造型相比現(xiàn)款尺寸更寬。新車還針對提升空氣動力學(xué)進(jìn)行調(diào)整，包括新的百葉窗通風(fēng)孔和后方擾流板。

　　內(nèi)飾部分，全新911的變化相比外觀更加全面，采用最新的家族式設(shè)計，比如與全新Panamera/全新Cayenne相同的新“五連”數(shù)字儀表盤和大尺寸觸控屏幕，其中儀表盤僅保留中央機械轉(zhuǎn)速儀表，剩余的時速和水溫等可在全LED液晶屏幕中顯示，科技氛圍更強烈。

　　據(jù)報道，新開發(fā)的跑車平臺有望打造出第三代奧迪R8和蘭博基尼huracan的繼任者。據(jù)報道，新的平臺采用了模塊化的設(shè)計理念，可以包容各車型因為發(fā)動機、油箱布局的不同而產(chǎn)生的差異化。此外，新的平臺讓新一代911采用更多的鋁合金材料，并采用不同厚度的新一代熱成型高度鋼，以增加強度。

　　動力上，3.0T渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機將在Carrera和和Carrera S車型上得到保留，并改善性能以及減少二氧化碳排放。其中Carrera的最大輸出功率將達(dá)到約395馬力，Carrera S則可達(dá)到約456馬力。據(jù)保時捷911項目負(fù)責(zé)人August Achleitner所說，未來911不排除將推出純電動版本。（消息來源：autocar)

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