二手車電商的江湖很難風(fēng)平浪靜，近日最強(qiáng)的風(fēng)暴莫過(guò)于模式之爭(zhēng)——“直拍大論戰(zhàn)”。天天拍車COO張延偉連發(fā)兩篇言論看衰直賣，先是預(yù)言“2018年之后，二手車江湖再無(wú)直賣”，又透露行業(yè)內(nèi)已經(jīng)悄然進(jìn)行革命——“二手車電商 ‘去直賣化’ 全面加速”，兩篇言論引發(fā)軒然大波，在二手車圈及媒體圈刷屏，成為業(yè)界熱議話題。

　　天天拍車COO張延偉扔出的第一枚炸彈是6月25日發(fā)表的《2018年之后，二手車江湖再無(wú)直賣》。張延偉直指二手車直賣模式存在主要問題：二手車直賣，個(gè)人賣給個(gè)人的成交效率很低，因缺乏充分競(jìng)價(jià)，“沒有中間商賺差價(jià)”也不等于“賣家多賺錢”;直賣平臺(tái)的大量成交實(shí)際是由車商冒充個(gè)人買下來(lái)的。

　　張延偉的第二枚炸彈則是7月4日發(fā)表的言論《二手車電商 “去直賣化” 全面加速》，他認(rèn)為從商業(yè)模式上，二手車直賣跑不通，所以，直賣平臺(tái)已經(jīng)偷偷掉轉(zhuǎn)方向，全力推動(dòng)保賣業(yè)務(wù)，自己改做中間商，先把車源從個(gè)人手中買下，然后再賣給消費(fèi)者，直賣模式名存實(shí)亡。

　　此次，張延偉連續(xù)兩彈“Diss”直賣模式，引發(fā)熱議，眾多汽車媒體和業(yè)內(nèi)人士跟風(fēng)吐槽，紛紛發(fā)表觀點(diǎn)站隊(duì)。有業(yè)內(nèi)人士分析指出，此次天天拍車COO劍指直賣，并非是單純的口水戰(zhàn)，二手車電商的模式之變依然出現(xiàn)端倪，“去直賣化”的進(jìn)程確實(shí)正在加速。

　　有業(yè)內(nèi)媒體報(bào)道，直賣品牌高層在公開場(chǎng)合表示，其公司的拍賣業(yè)務(wù)已經(jīng)在獨(dú)立運(yùn)作，且戰(zhàn)略地位已和直賣業(yè)務(wù)等同。另?yè)?jù)報(bào)道稱，瓜子現(xiàn)在的布局來(lái)看，除開C2C的線上交易平臺(tái)外，瓜子所屬的車好多集團(tuán)似乎越來(lái)越傾向于線下“保賣店”的拓展和對(duì)于C2B拍賣項(xiàng)目“車速拍”的布局，而這些都與“沒有中間商”的邏輯大相徑庭。

　　而其他二手車電商，也先后上線了拍賣業(yè)務(wù)，優(yōu)信旗下的優(yōu)信拍，大搜車則通過(guò)收購(gòu)車易拍進(jìn)入了二手車拍賣領(lǐng)域，拍賣的賽道越來(lái)越擁擠，而同時(shí)直賣模式日漸勢(shì)微。

　　但截至目前，針對(duì)張延偉看衰直賣的連續(xù)炮彈，直賣模式的幾家二手車電商并未給與正面回應(yīng)，二手車電商的“直拍論戰(zhàn)”風(fēng)暴仍在繼續(xù)。

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