說(shuō)到摩托車安全性，可能很多人認(rèn)為這是很危險(xiǎn)的交通工具或者娛樂(lè)方式，但這已經(jīng)是很Out的想法了，現(xiàn)代摩托車已經(jīng)不僅普及了ABS和牽引力控制系統(tǒng)，甚至有些大廠車型還有彎道ABS以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這些都能很好輔助駕駛者安全騎行，大幅度降低事故發(fā)生概率?，F(xiàn)在，更高級(jí)的摩托車騎行安全系統(tǒng)開始問(wèn)世，寶馬實(shí)現(xiàn)了摩托車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　這一次寶馬進(jìn)行開發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，可不是在什么概念車上進(jìn)行的，他們使用一輛R 1200 GS冒險(xiǎn)摩托車實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛技術(shù)。目前，測(cè)試車完全不需要駕駛員騎行在車上，來(lái)配合具有風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)開發(fā)工作，而是這輛摩托車可以自己完成起步、轉(zhuǎn)向、減速、停車一系列基本行駛動(dòng)作。

　　另外，當(dāng)車輛即將停止時(shí)，它還可以自動(dòng)打開邊撐，控制好減速，修正好方向，最后順利停車。寶馬工程師沒有透露摩托車自動(dòng)駕駛的太多技術(shù)信息，大家只是猜測(cè)，實(shí)現(xiàn)這輛車的自動(dòng)駕駛，是將油門、轉(zhuǎn)向、離合器等相關(guān)行駛部件，通過(guò)傳感器傳輸?shù)綀?zhí)行電機(jī)所實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。所有傳感器、執(zhí)行電機(jī)、電腦等與自動(dòng)駕駛息息相關(guān)的系統(tǒng)均安置在車輛尾箱與邊箱中。

這項(xiàng)技術(shù)還有很長(zhǎng)的一段路要走，并且它并不會(huì)很快正式在市場(chǎng)推廣使用，寶馬研發(fā)目的是為了提高未來(lái)摩托車行駛安全，通過(guò)該項(xiàng)技術(shù)獲得更多車輛安全配置，例如車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航以及主動(dòng)剎車功能等。

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