北京時間10月18日晚，理想智造旗下首款純電動車型——理想智造ONE正式亮相，官方宣布其補(bǔ)貼前的價格在40萬元以內(nèi)。新車定位為中大型增程式SUV，其整車將采用四驅(qū)電動平臺打造，并通過大容量電池組和高功率增程發(fā)電系統(tǒng)的高效配合，提供超過700公里的NEDC綜合續(xù)航里程，市區(qū)工況續(xù)航里程或?qū)⒊^1000公里。此外，其首批量產(chǎn)車于2019年第四季度交付。

◆ 關(guān)于理想智造ONE最值得關(guān)注的幾個點(diǎn)：

1、補(bǔ)貼前的價格在40萬以內(nèi)，2019年4月上海車展期間開啟預(yù)訂，2019年四季度正式交付；
2、十分豐富的配置，車內(nèi)四屏系統(tǒng)帶來強(qiáng)大的智能化體驗(yàn)；
3、采用6座/7座布局，第二排提供獨(dú)立座椅；
4、只提供一款車型；
5、基于純電車平臺開發(fā)，其在裝備大容量電池組的同時，結(jié)合大功率增程發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行供電；
6、綜合工況續(xù)航里程達(dá)到700km，市區(qū)工況續(xù)航里程達(dá)到1000km；

　　內(nèi)飾方面，從此前官方發(fā)布的內(nèi)飾官圖來看，其整體采用了上黑下棕的雙色搭配，中控臺線條平直，其上并排放置了三塊大尺寸屏幕，從左至右分別為全液晶儀表和兩塊多媒體顯示屏，整體充滿了未來感和科技感。與此同時，新車采用了三輻式多功能方向盤，而擋把前方還設(shè)計(jì)有第四塊屏幕。其中，儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏和車輛控制屏的尺寸分別為12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，它們可以在-30℃~85℃的溫度下安全穩(wěn)定地工作。

　　智能化是理想智造在打造這款車時十分注重的一點(diǎn)，上文中的四屏交互系統(tǒng)在感官上帶來了很強(qiáng)的科技感，新車還會配備智能語音控制系統(tǒng)、整車OTA升級、4G網(wǎng)絡(luò)以及可以無限擴(kuò)展的應(yīng)用和服務(wù)等。

　　在這套信息、控制系統(tǒng)之后，理想智造ONE配備雙芯片和雙系統(tǒng)架構(gòu)，采用高通驍龍820A車規(guī)級芯片搭配Android Automotive系統(tǒng)，提供豐富的功能和應(yīng)用；德州儀器J6芯片搭配Linux系統(tǒng)，保證穩(wěn)定和安全。

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　　新車車身長、寬、高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，提供6座和7座兩個版本，分別采用2+2+2和2+3+2的座椅布局。6座版本的第二排采用兩個獨(dú)立座椅，配備雙扶手和舒適型頭枕，并支持大角度調(diào)節(jié)。新車第一排座椅標(biāo)配座椅通風(fēng)，而前兩排標(biāo)配座椅加熱，此外新車還會標(biāo)配方向盤加熱。如上圖所見，量產(chǎn)車型的標(biāo)準(zhǔn)配置將會十分豐富。

　　據(jù)了解，這款SUV定位為“無里程焦慮的智能電動車”，并基于純電車平臺開發(fā)。與一般純電車型不同，其在裝備大容量電池組（電池容量40.6千瓦時，可用電量37.2千瓦時）的同時，結(jié)合大功率增程發(fā)電系統(tǒng)（一臺1.2T三缸發(fā)動機(jī)），可從根本上消除用戶在使用純電動車時的里程焦慮問題。另外，與我們常見的插電混動車型相比，由于增程器不輸出動力，駕乘感受保留了純電動車的平順和安靜。

　　加之通過OTA對整車電子系統(tǒng)及電控系統(tǒng)的升級，讓未來車輛的自我迭代成為了可能，這也是此類“智能電動車”較傳統(tǒng)燃油車和插電混動車型獨(dú)特優(yōu)勢。據(jù)悉，車和家的全新SUV車型最大續(xù)航里程將超過1000公里，NEDC續(xù)航里程超過700公里。值得一提的是，新車擁有180公里的純電池續(xù)航能力。

　　這款車擁有快充、慢充、加油發(fā)電三種能源補(bǔ)給形式（40kW直流快充0-80%需30分鐘，家用7kW慢充0-100%需6小時）。熱管理系統(tǒng)可充分利用增程器余熱，在-10℃的環(huán)境中，理想智造 ONE 的續(xù)航里程衰減可控制在5%，好于一些電動車的30%衰減；在-20℃的環(huán)境中，理想智造 ONE的續(xù)航里程衰減僅有7%，使其在冬季仍具備較好的續(xù)航能力。

　　這款車使用的動力總成為前后雙電驅(qū)四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)的綜合功率為326馬力，峰值扭矩為530?！っ?，這套動力系統(tǒng)讓新車擁有0-100km/h加速時間為6.5秒的成績。

　　針對高級輔助駕駛系統(tǒng)，李想接受訪談曾表示，車和家針對中國路況開發(fā)的融合控制算法，已累計(jì)完成超過40萬公里的道路測試，全系會標(biāo)配LEVEL 2高級輔助駕駛系統(tǒng)，并由車和家投資孵化的創(chuàng)業(yè)公司易航來做。據(jù)悉，這套系統(tǒng)對標(biāo)的是特斯拉的Autopilot，供應(yīng)商包括Mobileye和博世。未來L4的自動駕駛將由車和家自有團(tuán)隊(duì)開發(fā)。同時，車和家與和滴滴組建了合資公司，積累出行服務(wù)的運(yùn)營能力。

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