中型SUV如今也是各家車企高度關(guān)注的汽車領(lǐng)域之一,但大眾旗下的中型SUV市場里,除了上汽大眾的途觀L以及斯柯達(dá)的柯迪亞克,一汽大眾似乎一直沒有一輛撐得住場面的SUV。但隨著近日TAYRON探岳的實(shí)車到店,這一僵局也隨之打破,填補(bǔ)了其中型SUV市場的空白。

據(jù)悉,一汽大眾旗下的第二款SUV探岳,目前已經(jīng)到達(dá)4s店可供消費(fèi)者進(jìn)行體驗(yàn)。官方表示,新車將于10月22日晚正式投放市場開放銷售。作為一汽大眾品牌里有著重要地位的車型,探岳自然在車型布置上毫不含糊,預(yù)計(jì)將會(huì)推出插電混動(dòng)版、R-LINE版、普通版以及Coupe版這些衍生車型,售價(jià)預(yù)計(jì)21萬元起。

說到探岳就不得不提起一輛車,那就是斯柯達(dá)柯迪亞克。身為斯柯達(dá)旗下的中型SUV,柯迪亞克有著與探岳相同的平臺(tái)架構(gòu),并且GT車型的發(fā)布也被提上了日程。這在一定程度上難免會(huì)讓消費(fèi)者們糾結(jié),同為德系中型SUV,探岳和柯迪亞克該怎么選呢?

探岳預(yù)售價(jià)格并不低,相比起來柯迪亞克性價(jià)比更高

我們知道,大眾的新車指導(dǎo)價(jià)一般都會(huì)比同級別車型要貴出不少。從速騰、邁騰、途觀L再到剛發(fā)布不久的CC,都同樣如此。所以小編在此也大膽猜測,探岳的價(jià)格預(yù)計(jì)21萬元起,頂配車型或?qū)⒔咏?0萬元。

與之相比,擁有著相同平臺(tái)的柯迪亞克的性價(jià)比就高多了。雖說新車的指導(dǎo)價(jià)從18.98萬元到26.98萬元不等,但由于上市已經(jīng)有一段時(shí)間,所以在經(jīng)銷商處均有一定的優(yōu)惠幅度。并且很重要的一點(diǎn)是,同等價(jià)格下的柯迪亞克配置要比探岳豐富得多,能夠更吸引消費(fèi)者,更受市場的青睞。

相同的平臺(tái),柯迪亞克有著更大的車內(nèi)空間表現(xiàn)

在中型SUV的市場里,消費(fèi)者們普遍對于車內(nèi)空間需求較大,所以選擇愛車時(shí)也會(huì)將空間需求看的比較重。雖說探岳的車內(nèi)空間表現(xiàn)在同級別中已經(jīng)算是十分良好,但和其兄弟柯迪亞克相比起來,無論是乘坐舒適性或是絕對的空間,柯迪亞克都要更勝一籌。

相同的平臺(tái)為何會(huì)出現(xiàn)這樣的情形呢?關(guān)鍵在于空間優(yōu)化。只有空間優(yōu)化做得足夠充分,才能最大程度的發(fā)揮車身尺寸的優(yōu)勢,達(dá)到車內(nèi)空間的最大化。以這樣的結(jié)論看來,斯柯達(dá)在處理車內(nèi)空間這一層次上更好。

總結(jié):其實(shí)想要追求性價(jià)比、追求實(shí)用、追求車內(nèi)空間的小伙伴,在探岳和柯迪亞克之間,柯迪亞克性價(jià)比會(huì)更高。對于大眾這一品牌有追求有情懷的小伙伴,可能會(huì)選擇探岳。這就是消費(fèi)者的個(gè)人需求造就的不同市場。車型沒有絕對的好與壞,只是在中型SUV這個(gè)領(lǐng)域上,孰優(yōu)孰略,任君選擇吧。

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關(guān)鍵詞：柯迪亞,空間,SUV,車型,大眾