在汽車領(lǐng)域，發(fā)動機(jī)被普遍認(rèn)為是最具技術(shù)含量的部件，同時它也是人們選車、用車時最為關(guān)切的點之一。近日，2018年“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選實車測試在天摩所靜海試驗場順利完成，這也意味著“中國心”2018年度十佳發(fā)動機(jī)的評選環(huán)節(jié)全部完成，最終獲獎名單將會在11月正式公布。

  “中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)是由《汽車與運動EVO》雜志創(chuàng)立的榜單，該評選是目前國內(nèi)最具影響力發(fā)動機(jī)評選活動，其與“沃德十佳發(fā)動機(jī)”以及“世界年度發(fā)動機(jī)”并列為世界三大發(fā)動機(jī)評選。

  其評委主要由國內(nèi)發(fā)動機(jī)相關(guān)專業(yè)專家組成，具備很高的專業(yè)性與權(quán)威性。

  參與評選的汽車廠商派出各自發(fā)動機(jī)工程師參與到評選環(huán)節(jié)，評委通過和這些工程師交流可以更好地對發(fā)動機(jī)的技術(shù)性做出判斷。

  作為國內(nèi)唯一的汽車動力系統(tǒng)評選機(jī)構(gòu)，其歷時7個月從50多款產(chǎn)品中層層評選得出18款入圍發(fā)動機(jī)，一汽奔騰230TID發(fā)動機(jī)可以名列其中，主要出發(fā)點是基于打造出更適合中國城市道路駕駛的優(yōu)質(zhì)動力總成，且順應(yīng)當(dāng)下節(jié)能減排的趨勢。此次入圍，不僅對一汽奔騰汽車的研發(fā)實力給予了充分肯定，更是對自主品牌的向上突破給予了極大的鼓舞。  

  測試現(xiàn)場，一汽奔騰工程師接受采訪介紹奔騰230TID發(fā)動機(jī)。奔騰230TID發(fā)動機(jī)擁有著高效燃燒系統(tǒng)、集成式排氣歧管、高壓缸內(nèi)直噴、缸體缸蓋分體冷卻、雙質(zhì)量飛輪、DLC涂層低摩擦運動組件、可變流量機(jī)油泵、中置OCV式DVCT、低慣量渦輪增壓器九大先進(jìn)技術(shù)，是目前自主車型中技術(shù)應(yīng)用最多的發(fā)動機(jī)之一。

  在動力方面，奔騰230TID發(fā)動機(jī)同級功率和扭矩數(shù)據(jù)領(lǐng)先，最大功率105Kw，最大扭矩204N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4200rpm，動力水平可媲美1.5T或2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)。

  油耗方面，得益于輕量化、高效燃燒系統(tǒng)、低摩擦技術(shù)、中置OCV式DVCT、可變流量機(jī)油泵等諸多先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)，奔騰230TID發(fā)動機(jī)相比同級發(fā)動機(jī)更加節(jié)油環(huán)保，綜合油耗僅為6.3L。

  平順性方面，通過雙質(zhì)量飛輪、低摩擦運動件系統(tǒng)、自動張緊輪系等技術(shù)，奔騰230TID發(fā)動機(jī)動力輸出平順，且NVH靜謐性表現(xiàn)出色。

  可靠性方面，230TID發(fā)動機(jī)零部件均來自于國際知名供應(yīng)商提供，如博格華納、石川島、舍佛勒、馬勒等，可靠性達(dá)到合資水平。

  奔騰230TID發(fā)動機(jī)歷時三年多的時間深耕研發(fā)，投入300多名工程師，經(jīng)歷了上百萬公里的實際驗證，最終打造出這款高品質(zhì)發(fā)動機(jī)。我們殷切希望能在實車測試中，展現(xiàn)出好的成績來回饋廣大消費者。

  測試現(xiàn)場，實車測試環(huán)節(jié)評委們對奔騰230TID發(fā)動機(jī)做靜態(tài)觀察。

  評委動態(tài)體驗車輛發(fā)動機(jī)起步以及加速等性能表現(xiàn),奔騰230TID發(fā)動機(jī)（搭載車型奔騰T77）在眾多合資車型中表現(xiàn)不俗。  

  工程師、評委與參加評測的車輛合影留念。

  2018年“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選實車測試環(huán)節(jié)全部結(jié)束，至于奔騰230TID發(fā)動能否獲得2018年“中國心”十佳發(fā)動機(jī)，就要等待評委們的評選結(jié)果了。不過，對于這款性能突出、具有合資品質(zhì)的發(fā)動機(jī)來說，還是很有潛質(zhì)榮獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號。

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