B級(jí)車往往匯集了先進(jìn)制造工藝、最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和潮流科技配置，一提起B(yǎng)級(jí)車，大家都會(huì)想到大眾的邁騰和帕薩特，這兩款車型幾乎占領(lǐng)了B級(jí)車市場(chǎng)的頂端。那么，大眾邁騰車怎么樣？大眾全新帕薩特又能與其爭(zhēng)鋒嗎？綜合比較后，消費(fèi)者的心里就有答案了。

首先我們來(lái)看大眾邁騰與大眾帕薩特的外型

大眾邁騰車怎么樣？外形上，邁騰車型整體給人感覺(jué)是大氣穩(wěn)重，偏向于商務(wù)風(fēng)格，符合其一貫低調(diào)的作風(fēng)。而其家族式的前臉和前大燈設(shè)計(jì)，雖然穩(wěn)健，但整體比較中規(guī)中矩。

而大眾全新一代帕薩特在擁有沉穩(wěn)商務(wù)基因的同時(shí)，也做出了不小變化。相較前款，其車身長(zhǎng)度增加了61mm，軸距提升了68mm，更顯大氣風(fēng)范。同時(shí)這次外型設(shè)計(jì)也強(qiáng)化了時(shí)尚動(dòng)感的一面，前臉是點(diǎn)陣式一體格柵搭配雙全LED大燈，側(cè)身是雙腰線設(shè)計(jì)，懸浮式車頂，尾燈采用帶動(dòng)態(tài)流光轉(zhuǎn)向功能的全LED燈組，在夜幕中令人過(guò)目不忘……力量中有富有韻律，可謂是姿態(tài)迷人。

其次比較下大眾邁騰和大眾帕薩特的內(nèi)飾

全新邁騰怎么樣？邁騰的空間不必多說(shuō)，無(wú)論坐在前排還是后排，都能給人舒展雙腿的寬敞感覺(jué)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上簡(jiǎn)潔、典雅，用料上在方向盤快撥鍵周圍、換擋操控區(qū)、儀表板內(nèi)部、車門手把和飾板等處，都見(jiàn)檔次。操控方向盤也很穩(wěn)重，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤的會(huì)回位力度也不錯(cuò)。

不過(guò)內(nèi)飾僅僅做到這樣，顯然是不能滿足B級(jí)車主更高乘車、駕車體驗(yàn)要求的。全新一代帕薩特更多完美細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很好地滿足車主需求。新款帕薩特內(nèi)飾采用偏流線的全新“無(wú)界”設(shè)計(jì)，中控區(qū)流暢，全玻璃無(wú)框?qū)Ш矫姘蹇瓷先ヒ彩且环N視覺(jué)享受。而中控臺(tái)向駕駛者傾斜了13°，這種頗有科技意味的設(shè)計(jì)也提升了駕駛者的“主控感”。除了前排16向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和+4向調(diào)節(jié)X頭枕外，后排座椅也配備了4向可調(diào)睡眠頭枕，甚至可沿水平方向36°翻折。配合全面提升的降噪效果和Dynaudio殿堂級(jí)丹麥皇家音響，無(wú)論是車主還是乘客，即使在高速上也能享受靜謐空間、頂級(jí)聆聽(tīng)體驗(yàn)。

也正是因?yàn)榕了_特超越B級(jí)轎車設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，才讓這個(gè)品牌所到之處，有口皆碑，傲居B級(jí)車市場(chǎng)領(lǐng)先地位，成為典范代表。

那么，大眾邁騰和大眾帕薩特在配置動(dòng)力上如何呢？

大眾邁騰全系都標(biāo)配了多功能方向盤以及定速巡航系統(tǒng)，新上的低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)使用缸內(nèi)直噴+歧管噴射結(jié)合的混合噴射系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保表現(xiàn)都能控制得不錯(cuò)，動(dòng)力也強(qiáng)上一些，超車雖然沒(méi)問(wèn)題，但在綠燈亮起時(shí)并沒(méi)有很過(guò)癮的加速感。

但全新帕薩特顯然更加亮眼。這幾年大熱的智能安全是全新一代帕薩特的重中之重，配備了360°鳥瞰式全景可視行車輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、AFS自適應(yīng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、ACC高級(jí)自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)等配置，讓人感覺(jué)享受了豪華車的駕乘體驗(yàn)。動(dòng)力方面，全新一代帕薩特搭載目前市面上最先進(jìn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供卓效版和高功版兩種動(dòng)力組合。要知道，第一代帕薩特就以性能著稱，百公里12s的加速能力在當(dāng)時(shí)鮮有對(duì)手，最新一代自然不在話下。

通過(guò)以上對(duì)比，相信大眾邁騰怎么樣，全新一代帕薩特又有何優(yōu)勢(shì)，大家應(yīng)該了然于胸：在一次次的自我進(jìn)化中，帕薩特不難實(shí)現(xiàn)對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)的統(tǒng)治地位。

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