今年是中國改革開放40周年，也是我國改革事業(yè)承前啟后、繼往開來的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，政府召開民營經(jīng)濟(jì)座談會(huì)再次強(qiáng)調(diào)對(duì)民營企業(yè)的大力支持，40年彈指一揮間，中國經(jīng)濟(jì)滄桑巨變，各行各業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，中國汽車產(chǎn)業(yè)則始終走在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最前端，民營車企更是在改革開放的浪潮里中經(jīng)歷了從無到有的蓬勃興起，而華泰汽車就是其中的典范之一。

自2000年成立至今，華泰汽車始終腳踏實(shí)地干實(shí)業(yè)，致力于振興民族品牌。從最初堅(jiān)持自主研發(fā)，到現(xiàn)如今收購曙光完善體系，提出"智能國民車"的發(fā)展方向，18年來，華泰汽車一直在探索最適合自身發(fā)展的道路，并勇于突破與創(chuàng)新，在民營車企的發(fā)展過程中多次引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)潮，成為國內(nèi)少數(shù)幾個(gè)具備整車生產(chǎn)和配套零部件生產(chǎn)的自主品牌。

而回過頭來看，華泰的今天，不僅與其未雨綢繆、謀篇布局未來發(fā)展的大格局息息相關(guān)，也離不開其天生勇于挑戰(zhàn)、探索突破的品牌風(fēng)格。譬如，2005年對(duì)于華泰來說就是突破創(chuàng)新的關(guān)鍵一年。這一年華泰通過與韓國現(xiàn)代合作，引入多種型號(hào)的現(xiàn)代SUV車型，在國內(nèi)市場(chǎng)成功掀起了SUV旋風(fēng)，成為中國SUV的先行者，而在當(dāng)時(shí)國內(nèi)的民營車企中，敢于放開手與外資合作的并不多，也正是受益于此，作為中國民營車企后起之秀，華泰開始在業(yè)內(nèi)嶄露頭角。

此后，華泰汽車開始加碼自主品牌的軟肋，積極進(jìn)行核心零部件的研發(fā)制造，通過引進(jìn)歐洲先進(jìn)柴油機(jī)和變速器技術(shù)，從意大利、德國、日本、美國等全球11個(gè)國家采購的尖端設(shè)備，在中國西部城市鄂爾多斯打造了目前中國最大、最先進(jìn)的清潔型柴油動(dòng)力總成基地，華泰由此成為國內(nèi)唯一擁有自動(dòng)變速器和世界領(lǐng)先清潔汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)，同時(shí)在電控、電機(jī)、電池集成的"三電技術(shù)"方面擁有核心技術(shù)。

如今，經(jīng)過多年發(fā)展，基地已擁有年產(chǎn)30萬臺(tái)清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和45萬臺(tái)自動(dòng)變速器的生產(chǎn)能力，未來產(chǎn)能規(guī)劃還將達(dá)到100萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和100萬臺(tái)變速器的生產(chǎn)規(guī)模，而這些零部件產(chǎn)品不僅批量化搭載在華泰全系車型上，還服務(wù)于"一帶一路"沿線國家。

當(dāng)前，隨著新科技革命與產(chǎn)業(yè)革命的加速融合，智能化、新能源化將成為中國汽車在新的產(chǎn)業(yè)革命中搶占先機(jī)的突破口，而華泰汽車作為以新能源汽車業(yè)務(wù)為核心，以整車和動(dòng)力總集成研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售及汽車金融為一體、多元化發(fā)展的大型跨國集團(tuán)，早在2009年就開始積極布局新能源業(yè)務(wù)，并以先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)為基礎(chǔ)，打造形成了以新能源汽車核心技術(shù)、AT自動(dòng)變速器、清潔汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、乘用車和商用車為主的低碳汽車產(chǎn)業(yè)鏈，成為了中國新能源汽車的先行者與引領(lǐng)者。

值得一提的是，在生產(chǎn)制造方面，華泰已開發(fā)了小型電動(dòng)車、轎車、SUV、客車、MPV和電動(dòng)物流車等六個(gè)整車平臺(tái)，未來，華泰還將推出模塊化的"W"新能源平臺(tái)；在產(chǎn)品方面，華泰已推出了圣達(dá)菲2 XEV360、圣達(dá)菲5 XEV480、圣達(dá)菲7 XEV 520以及路盛S1 iEV 360等高續(xù)航里程的新能源車型。而在對(duì)外出口方面，華泰汽車銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球30多個(gè)國家和地區(qū)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲、俄羅斯、中東、安哥拉等地。

此外，華泰也在積極推進(jìn)移動(dòng)出行業(yè)務(wù)，并通過與軒軒出行戰(zhàn)略合作伙伴合作，共同建設(shè)面向未來的共享出行服務(wù)體系。未來，隨著產(chǎn)融結(jié)合和互聯(lián)網(wǎng)約車的深入推進(jìn)，華泰汽車的產(chǎn)業(yè)鏈將更加完善。

不僅如此，今年9月份，華泰還成功收購了曙光汽車，目前已成為一家資產(chǎn)超過500億、產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)遍布國內(nèi)外，同時(shí)擁有傳統(tǒng)汽車、新能源轎車、SUV、物流車、專用車、中巴、大巴、公交車等全系列汽車產(chǎn)品及車橋產(chǎn)品的全資質(zhì)生產(chǎn)企業(yè)，而待雙方進(jìn)一步深化整合后，未來將成為以新能源汽車、傳統(tǒng)汽車和核心零部件為戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)，與戰(zhàn)略合作伙伴一起開拓汽車金融、后市場(chǎng)以及"智慧出行"作為支持業(yè)務(wù)，集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的制造服務(wù)型公司。

未來，在國家扶持民營經(jīng)濟(jì)、支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)的利好下，整合之后的華泰汽車還將進(jìn)一步發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，以"23321"（深耕傳統(tǒng)汽車、新能源汽車兩大領(lǐng)域；主攻SUV、轎車、皮卡三大車型，同時(shí)積極推進(jìn)大客車、輕客、特種車、華泰小蜜蜂等車型；發(fā)力"兩彈一星"（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、曙光車橋）；拓展兩大市場(chǎng)（國內(nèi)、國際）；實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)：將華泰打造成為國內(nèi)一流的自主品牌新能源汽車集團(tuán)）發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)，力爭(zhēng)取得更好的成績(jī)。

曾經(jīng)不少人感慨1978年的改革開放給了民族企業(yè)一把金鑰匙，當(dāng)年抓住機(jī)會(huì)順勢(shì)而為的那些民營企業(yè)如今大都已成為所在領(lǐng)域的頂梁柱。而如今改革開放40年，在國家深化改革開放的進(jìn)程中，民營企業(yè)又一次迎來了政府支持民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策東風(fēng)，而華泰之前的積淀也為其乘風(fēng)而上奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

新時(shí)代、新愿景、新作為！民族品牌的崛起關(guān)系到中國經(jīng)濟(jì)的未來，中國步入發(fā)展的新時(shí)代，華泰這位民營車企的"代言人"也將迎來發(fā)展的新時(shí)代，我們期待著這個(gè)一直在追夢(mèng)的實(shí)干家在中國市場(chǎng)描繪新的藍(lán)圖，成為新時(shí)代改革與開放的先行者！

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