今年以來,汽車產(chǎn)業(yè)政策及關(guān)稅政策發(fā)生重大調(diào)整,國內(nèi)汽車消費需求變化強烈,隨著新能源汽車補貼退坡和造車新勢力加入汽車行業(yè),行業(yè)競爭變得更加復(fù)雜激烈,大多數(shù)汽車企業(yè)面臨更大挑戰(zhàn)。對于北汽集團來說卻是另一番風(fēng)景,1-10月份,北汽集團保持著利潤增長大于收入增長,收入增長大于銷量增長的“良性循環(huán)”,重點打造的“高精尖”經(jīng)濟結(jié)構(gòu)已初見成效。

“對北汽集團而言,改革開放40年里最大的變化就是從原來封閉的經(jīng)營到全面開放,企業(yè)的視野從原來狹隘的、封閉的、區(qū)域的,到現(xiàn)在完全是全球性的?！?北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在總結(jié)北汽取得的成績時指出,“之所以能取得這樣的成就,主要的原因在于北汽集團不斷深化改革,走上了一條高質(zhì)量發(fā)展之路的正確戰(zhàn)略。”

作為北京市屬國企龍頭,北汽集團在深化改革中,增強國有資本活力,放大國有資本功能,實現(xiàn)保值增值為目標(biāo),從資本市場化做起,持續(xù)推進資產(chǎn)證券化工作,推動企業(yè)股權(quán)多元化,以此來完善法人治理結(jié)構(gòu),不斷為北汽集團化發(fā)展注入活力。

2014年12月北汽股份在香港上市,北汽集團就此再次拉開了推進二級企業(yè)股份制改革的大幕。2016年,北汽集團旗下二級企業(yè)——北汽新能源成為北京市第一家啟動混合所有制改革的國企。

兩年時間,急速推進。2017年北汽集團旗下北汽新能源公司超預(yù)期完成B輪融資110億元,使股權(quán)進一步多元化,在上市進程中邁出了關(guān)鍵一步。

有60年汽車工業(yè)歷史的北汽,無疑是一個老國企,在近10年當(dāng)中,北汽集團的迅猛發(fā)展,確立了在行業(yè)發(fā)展和首都功能定位中的高端產(chǎn)業(yè)地位,除了集團化戰(zhàn)略,還有資本的活力,北汽新能源上市,只是北汽集團資本證券化的案例之一。

在積極推進資本證券化,拓展融資渠道方面,北汽集團鼓勵下屬企業(yè)選擇優(yōu)勢互補的跨國公司、優(yōu)質(zhì)國企、民營企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)投資基金進行合作,積極推動發(fā)展混合所有制,實行資本對接、技術(shù)對接、人才對接、管理對接和資源對接。通過重組、設(shè)立、增發(fā)、上市等方式,北汽福田、北汽股份、北汽新能源、鵬龍股份、華夏出行、北汽瑞麗、北汽財務(wù)等企業(yè)均實現(xiàn)了混合所有制改革。

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