在當(dāng)今汽車市場(chǎng)，隨著自主品牌的不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，越來越多的人愿意認(rèn)可自主品牌汽車，就近幾年各大自主車企和同合資車企兩方面的表現(xiàn)來看，自主品牌汽車的銷量已然追趕上甚至反超了合資品牌汽車銷量。將近幾年銷售得比較火爆的自主車型如第二代逸動(dòng)高能版、帝豪GL，同他們的競(jìng)品合資車如軒逸、朗逸、卡羅拉等比較來看，大部分合資車已然喪失了與自主車型的可比性，毫無創(chuàng)新的外觀、乏善可陳的配置，更別說其普遍比自主品牌高出好幾萬的售價(jià)，都在昭示著自主品牌的崛起已是必然?？谡f無憑，總得有幾個(gè)例子來比較比較，接下來小編就以第二代逸動(dòng)高能版為例，看看自主車企究竟是如何崛起的。

　　1、售價(jià)

　　隨著年輕一代消費(fèi)者漸漸成長(zhǎng)為汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主力，他們大多數(shù)已經(jīng)不再受老一輩“唯合資車論”的影響，在滿足衣食住行之余，提高生活品質(zhì)成為了他們的最大“剛需”，換句話說，相較于合資品牌的品牌溢價(jià)，大多數(shù)購(gòu)車資金并不寬裕的年輕消費(fèi)者則更加務(wù)實(shí)，愿意為實(shí)用性買單。

　　我們先來看看A級(jí)合資車的售價(jià)都是怎樣的：英朗10.99-14.49萬、卡羅拉10.78-17.58萬、朗逸10.99-16.59萬、軒逸9.98-16.15萬。這些車的售價(jià)乍一看都大同小異并不如何昂貴，實(shí)際上對(duì)于剛剛畢業(yè)的大多數(shù)年輕消費(fèi)者來說，底價(jià)10萬的購(gòu)車資金是很難拿出來的，而反觀第二代逸動(dòng)高能版的售價(jià)就相當(dāng)親民，7.49-10.69萬的售價(jià)，在大多數(shù)年輕消費(fèi)者的承受范圍之內(nèi)，并且據(jù)了解現(xiàn)在買車還可享受現(xiàn)金直降10000元，另有金融補(bǔ)貼至高4000元、置換補(bǔ)貼至高7000元。這樣算下來優(yōu)惠力度足足超兩萬元！這樣一來單從售價(jià)來說，年輕消費(fèi)者會(huì)選擇那輛車型就不言而喻了。有興趣的朋友可以去官網(wǎng)了解一下：http://www.changan.com.cn/car/2nd-eado/?navActive=2

　　2、配置

　　對(duì)比完售價(jià)，相信會(huì)有很多人會(huì)存在“既然售價(jià)低，那他的配置一定不怎么樣”的疑慮。在這里小編可以擲地有聲的告訴你們，其實(shí)剛好相反，第二代逸動(dòng)高能版的配置不僅沒有低于他們，反而還有超越。

　　ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)想必大家都聽說過，這款基于定速巡航演變過來的高科技功能，可以自動(dòng)跟蹤前車，有效幫助駕駛者減緩駕駛疲勞，是一款非常實(shí)用的功能。而和實(shí)用性成正比的，則是它通常只存在于售價(jià)十幾萬元的車型上。而第二代逸動(dòng)高能版作為一款定價(jià)為八萬元的中級(jí)車，就已經(jīng)搭載了這項(xiàng)功能，并且更具科技含量，從零起步、停車、甚至彎道跟車都游刃有余，作用范圍0-150km/h，稱之為居家旅行必備的不二神器也不過分。

　　除此之外第二代逸動(dòng)高能版還搭載了英朗、卡羅拉等合資車都不具備的功能——PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)，這項(xiàng)配置則可以看作是除ACC之外的另一重保險(xiǎn)，通過博世中距毫米波雷達(dá)MRR evo14，時(shí)刻探測(cè)前方碰撞危險(xiǎn)并實(shí)現(xiàn)智能分級(jí)預(yù)警，提前約1.4秒即可發(fā)出報(bào)警，更可根據(jù)危險(xiǎn)程度主動(dòng)制動(dòng)。這樣一來，第二代逸動(dòng)高能版在安全行駛方面也將合資車甩在了身后。

　　3、空間

　　其實(shí)作為年青一代消費(fèi)者，他們往往面臨著上有老下有小的尷尬期。手頭的資金買一輛中級(jí)車剛剛好，但如果車輛空間不夠大，便會(huì)給生活帶來許多不便，所以對(duì)他們來說，一輛車空間的大小，也是一項(xiàng)非常重要的參考標(biāo)準(zhǔn)。

　　通過表中的數(shù)據(jù)我們不難發(fā)現(xiàn)，第二代逸動(dòng)高能版從長(zhǎng)、寬、高、軸距四個(gè)方面碾壓了大部分合資車。這樣的數(shù)據(jù)對(duì)一輛八萬元級(jí)的中級(jí)車來說，已經(jīng)是非常寬敞了，可以想象，第二代逸動(dòng)高能版的乘駕體驗(yàn)是要高于大多數(shù)合資車的。

　　并且除此之外，第二代逸動(dòng)高能版的生產(chǎn)工藝也是其一大亮點(diǎn)。第二代逸動(dòng)高能版車身采用激光焊縫工藝，直觀一點(diǎn)來說，傳統(tǒng)焊點(diǎn)工藝就像是紐扣，而激光焊縫工藝則像是拉鏈，長(zhǎng)達(dá)4500mm的焊接長(zhǎng)度，不僅使得的車身呈流線型順暢，而且比焊點(diǎn)工藝的強(qiáng)度高出3.6倍。這樣一來，第二代逸動(dòng)高能版從每一顆螺絲的細(xì)節(jié)處，為消費(fèi)者打造了一具整整意義上的“銅皮鐵骨”。

　　今天我們通過目前消費(fèi)者們最關(guān)心的幾個(gè)問題：售價(jià)、配置、空間三個(gè)方面，對(duì)第二代逸動(dòng)高能版和眾多合資車進(jìn)行了對(duì)比分析，不難發(fā)現(xiàn)，如今自主品牌車型已然崛起，而合資品牌若是還沉浸在過去的輝煌之中，那么總有一天，自主品牌會(huì)完成彎道超車，占領(lǐng)中國(guó)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：高能,第二,合資,品牌,自主