回顧2018年的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)28年中的首次負(fù)增長(zhǎng)時(shí)刻。就連前幾年銷(xiāo)量增長(zhǎng)一發(fā)不可收拾的SUV，在一直強(qiáng)勢(shì)壓轎車(chē)64個(gè)月之后，在2018年4月被轎車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增幅的反超，全年總零售銷(xiāo)量跌回千萬(wàn)輛以下，同比下滑5.5%至9,513,162輛。

在如此不利的市場(chǎng)形勢(shì)下，吉利博越逆勢(shì)而為，2018年全年銷(xiāo)量突破了25萬(wàn)輛，創(chuàng)造了自上市以來(lái)33個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量超65萬(wàn)的好成績(jī)，更令人欣喜的是，博越走出國(guó)門(mén)出口15個(gè)國(guó)家，并成為國(guó)內(nèi)首款技術(shù)和管理輸出車(chē)型，展現(xiàn)出了全球經(jīng)典SUV潛質(zhì)盡顯。

說(shuō)起全球經(jīng)典SUV，目前市場(chǎng)上的哪些車(chē)型才能算做全球經(jīng)典SUV呢？看到這兒相信大部分人的心里已經(jīng)有了答案，其中像途觀、本田CRV等在汽車(chē)市場(chǎng)“征戰(zhàn)”多年的老兵絕對(duì)可以稱(chēng)得上是真正意義上的全球經(jīng)典SUV，尤其像途觀對(duì)于很多國(guó)人來(lái)說(shuō)有著更多的意義。

回顧途觀的一路發(fā)展歷程，早在其國(guó)內(nèi)上市之前，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的趨勢(shì)了，不過(guò)由于當(dāng)時(shí)的SUV車(chē)型較少，合資SUV市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于SUV日益高漲的熱情。大眾先是引進(jìn)了價(jià)格較高的進(jìn)口版途觀（Tiguan），價(jià)格雖高但在配置上遠(yuǎn)高于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此獲得了很好的口碑以及較高的產(chǎn)品影響力。進(jìn)口版途觀的引進(jìn)為國(guó)產(chǎn)車(chē)型的壯大奠定了基礎(chǔ)。

2010年國(guó)產(chǎn)途觀正式上市，相比于進(jìn)口版車(chē)型，國(guó)產(chǎn)途觀在外觀、軸距上進(jìn)行微調(diào)使其更加符合國(guó)人的審美，并且基本保留了進(jìn)口版車(chē)型上的所有配置，并提供了更為入門(mén)的1.8T車(chē)型，使其最終售價(jià)定格在19.98萬(wàn)-30.98萬(wàn)元。一經(jīng)上市便深受消費(fèi)者的關(guān)注，憑借出色的產(chǎn)品性能以及豐富配置，上市后月均銷(xiāo)量上一舉超越了在SUV市場(chǎng)征戰(zhàn)多年的老炮本田CR-V和豐田RAV4，成功邁入全球經(jīng)典SUV行列。

上市即熱銷(xiāo) 博越打破合資SUV在華“暴利”時(shí)代

對(duì)比于途觀自上市以來(lái)的熱銷(xiāo)態(tài)勢(shì)，如果說(shuō)銷(xiāo)量是衡量一款車(chē)型是否經(jīng)典的指標(biāo)之一，那吉利博越絕對(duì)完美達(dá)標(biāo)。作為吉利汽車(chē)歷時(shí)三年半時(shí)間打造的智能互聯(lián)精品SUV，博越以過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)活力：上市20天，全國(guó)訂單量突破3萬(wàn)輛，成為了當(dāng)時(shí)SUV市場(chǎng)上勁頭正旺的“黑馬”。上市25個(gè)月，累計(jì)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛；截至2018年末，上市33個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破了65萬(wàn)輛，創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“博越速度”。憑借好看、好開(kāi)、好智能的“三好”品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，博越收獲了65萬(wàn)用戶(hù)的好口碑，不僅給眾多購(gòu)車(chē)用戶(hù)提供了優(yōu)質(zhì)選擇，更成為了合資SUV在華瘋狂吸金的“攪局者”，打破了其在華的“暴利”時(shí)代。

“三好”品質(zhì) 經(jīng)得起千錘百煉

脫離了產(chǎn)品品質(zhì)談產(chǎn)品無(wú)異于耍流氓，汽車(chē)也一樣。集三好品質(zhì)于一身的吉利博越上市前后進(jìn)行了一系列“硬核”的產(chǎn)品品質(zhì)驗(yàn)證事件。上市前的牙克石冰雪測(cè)試，吉利博越初露鋒芒，在牙克石零下45℃的極寒環(huán)境中進(jìn)行實(shí)地多項(xiàng)測(cè)試，對(duì)博越的四驅(qū)、底盤(pán)、部分安全配置等整車(chē)性能進(jìn)行了一次全面考驗(yàn)。2016年9月，吉利博越C-NCAP碰撞測(cè)試，博越以58.2分的成績(jī)刷新當(dāng)時(shí)SUV車(chē)型的碰撞新紀(jì)錄，成為最安全的中國(guó)品牌SUV車(chē)型。

2017年2月-6月，從漠河到三沙，吉利博越100℃溫差挑戰(zhàn)縱貫中國(guó)南北，穿越21個(gè)?。ㄖ陛犑校?、60余市，跨越寒溫帶、亞熱帶、熱帶3大氣候帶，完成零下35℃到零上70℃的100℃溫度大跨越，全方位驗(yàn)證了自身的品質(zhì)實(shí)力，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)界品質(zhì)驗(yàn)證馬拉松先河。

除此之外，從穿越卡拉麥里無(wú)人區(qū)，成為第一款穿越卡拉麥里無(wú)人區(qū)的中國(guó)品牌SUV到博越一箱油攀珠峰，在高海拔缺氧的極限環(huán)境下百公里平均油耗僅8.1L，再到吉博越“挑戰(zhàn)100°”中歐品質(zhì)行，開(kāi)啟中國(guó)汽車(chē)品牌品質(zhì)驗(yàn)證國(guó)際馬拉松，還有剛結(jié)束的達(dá)喀爾拉力賽上作為保障車(chē)的博越以零故障出色表現(xiàn)助力中國(guó)車(chē)手韓魏刷新歷史最佳。通過(guò)一系列的“硬核”品質(zhì)事件，驗(yàn)證出博越不僅滿(mǎn)足日常各種智能、舒適需求，更能在各種復(fù)雜路況、惡劣環(huán)境下依然表現(xiàn)出色，正是這種“硬核”品質(zhì)強(qiáng)力推動(dòng)博越邁向經(jīng)典SUV行列。

全球版圖“趨”成熟“寶騰版”博越上市成爆款

作為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌中的領(lǐng)軍者，吉利汽車(chē)要成為全球前十強(qiáng)，必須走出國(guó)門(mén)，參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這是必然之路。而博越是吉利首款向全球輸出產(chǎn)品和技術(shù)的車(chē)型，3.0代產(chǎn)品拓展海外市場(chǎng)的排頭兵。繼科威特、阿曼、黎巴嫩、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、白羅斯、俄羅斯以及智利上市之后，2018年12月12日，吉利博越的馬來(lái)西亞版本寶騰X70正式上市，這是吉利博越拓展海外市場(chǎng)的又一重要舉措，博越的全球版圖進(jìn)一步成熟、完善，并且根據(jù)寶騰汽車(chē)的官方銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，寶騰X70上市當(dāng)月交付1327輛，刷新馬來(lái)西亞上市車(chē)型上市首月交付新高，而按照預(yù)計(jì)1月份寶騰X70的銷(xiāo)量有望沖擊3000輛大關(guān)，將創(chuàng)造新的單月紀(jì)錄，而常年領(lǐng)跑的本田HRV最高月銷(xiāo)量也只有2000多臺(tái)，不僅如此，寶騰X70早在上市之前就獲訂單萬(wàn)輛，刷新歷史，進(jìn)一步展現(xiàn)出吉利博越作為全球經(jīng)典SUV的銷(xiāo)量風(fēng)范。

如果說(shuō)熱銷(xiāo)、高品質(zhì)成就了途觀的全球經(jīng)典，那么對(duì)于吉利博越，上市33個(gè)月銷(xiāo)量累計(jì)突破65萬(wàn)，這樣的銷(xiāo)量絕對(duì)是其作為全球經(jīng)典SUV交出的亮麗“成績(jī)單”，再加上同級(jí)別極具競(jìng)爭(zhēng)力的配置和經(jīng)得起各種極限環(huán)境考驗(yàn)的“硬核”品質(zhì)，以及不斷完善、成熟的全球市場(chǎng)拓展版圖，吉利博越正在用“硬核”實(shí)力成就全球經(jīng)典SUV。

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