日前，標(biāo)致官方發(fā)布508高性能版概念車（Sport Engineered Concept）官圖。新車延續(xù)全新508外觀設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)處有所調(diào)整，并加入運(yùn)動(dòng)套件，動(dòng)力搭載一套插電混動(dòng)系統(tǒng)。此外，標(biāo)致官方宣布508高性能版概念車將于2019年3月開幕的日內(nèi)瓦車展中首發(fā)。

　　從外觀來看，新車與全新508燃油版車型整體差別不大，依舊采用較為動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)，格柵被交錯(cuò)的黑色豎條填充；前包圍設(shè)計(jì)相比燃油版更具攻擊性，并加入翠綠色裝飾件。

　　車身側(cè)面，新車與燃油版車型基本保持一致，但增加翠綠色三角窗裝飾條和制動(dòng)卡鉗，配備20英寸米其林運(yùn)動(dòng)型輪胎。尾部來看，新車變化不大，但擴(kuò)散器的加入讓其相比燃油版更有運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)配備雙邊共兩出式排氣布局。

　　內(nèi)飾部分，新車保留燃油版車型設(shè)計(jì)，比如運(yùn)動(dòng)方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、10英寸觸控屏、鋼琴鍵中控按鈕、電子擋桿等，看起來設(shè)計(jì)感十足。與此同時(shí)，新車疑似加入碳纖維材質(zhì)面板，并在中控面板和車門飾板處覆蓋有意大利Alcantara歐締蘭材質(zhì)等。

　　動(dòng)力方面，新車或與標(biāo)致308 R HYbrid概念車搭載相同的插電混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成，新車的綜合最大功率達(dá)到500馬力，最大扭矩達(dá)到730?！っ住Ｐ萝嚧钶d的電池容量為11.8kWh，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為50km。此外，新車0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒，極速為250km/h。

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