印度內(nèi)閣批準(zhǔn)了一項14億美元的計劃，用于補貼電動和混合動力汽車的銷售，這是遏制污染和減少對化石燃料依賴的努力的一部分。

　　一份政府聲明說，根據(jù)該計劃，補貼將根據(jù)汽車的電池容量提供，范圍從公共汽車和轎車到三輪車和摩托車。這些優(yōu)惠措施只適用于成本低于150萬印度盧比（約合21177美元）的汽車。

『EVision』

　　印度政府表示，該優(yōu)惠政策的受益者將僅限于那些配備了使用鋰離子或其他新技術(shù)的先進電池的汽車。作為全球增長最快的汽車市場之一，印度的電動汽車銷量仍然微不足道。印度政府在2017年設(shè)定的目標(biāo)是到2030年所有新車都實現(xiàn)電動。但批評人士表示，電池成本高和缺乏充電站是主要障礙。汽車制造商還表示，這一目標(biāo)野心太大。

　　印度交通運輸部后來將這一目標(biāo)縮小到五年內(nèi)電動汽車占汽車銷量的15%。印度政府稱，印度將在三年內(nèi)，在激勵措施上投入1000億盧比（合14億美元）。一位消息人士表示，汽車電池容量每千瓦時可獲得10000盧比補貼，相當(dāng)于電池成本的約50%。目前印度電動汽車的平均價格約為100萬盧比。汽車的電池一般可達20千瓦時，所以在新方案下的優(yōu)惠是20萬盧比。

　　汽車制造商馬恒達和塔塔汽車都在印度生產(chǎn)電動汽車。馬魯?shù)兮從竞拓S田汽車在印度生產(chǎn)混合動力汽車。由日本鈴木汽車公司控股的馬魯?shù)偃ツ瓯硎?，將開始測試50款電動汽車原型。該公司計劃與豐田合作，于2020年左右在印度推出電動汽車。

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