此前，北汽董事長徐和誼曾公開表示，今后新能源車續(xù)駛里程會逐步標準化，在其看來，續(xù)駛里程在300公里左右是非常經(jīng)濟合理的數(shù)值。日前，全國工商聯(lián)汽車商會會長、新能源車分會會長李金勇從使用層面做了論證，認為這是一個非常合宜的里程，符合我國新能源汽車當前的發(fā)展需求。

『北汽董事長徐和誼』

　　李金勇認為，之所以各廠商紛紛推廣超長續(xù)航里程，根本原因是來自消費者的“里程焦慮”，但超長續(xù)駛里程并非解決里程焦慮的根本途徑，而是應該提升充電便利性。他解釋說，燃油車不存在里程焦慮的根本原因在于加油站密度高、加油時間短，平移到新能源車領域，一旦充電的便利性得到解決，續(xù)駛焦慮問題將迎刃而解。

　　此外，李金勇補充道，我們預計在雙積分政策下，未來廠商生產一輛續(xù)駛里程200公里的電動車，所獲得的積分補貼基本可以與電池的成本持平，如此一來，廠家生產電動車的成本將低于燃油車，所以在后補貼時代，續(xù)航200公里左右的電動車也將極具競爭力。

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