據(jù)外媒報(bào)道，越來(lái)越多的車企開始采用區(qū)塊鏈技術(shù)，未來(lái)汽車業(yè)將發(fā)生重大變革。具體來(lái)講，以下列舉了部分汽車內(nèi)主流的區(qū)塊鏈驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目：

奧迪E-Mobility項(xiàng)目

　　IOTA與奧迪合作研發(fā)基于IOTA Tangle的移動(dòng)出行系統(tǒng)，雙方幾乎未透露多少該項(xiàng)目的信息，但專家們認(rèn)為，該款即將到來(lái)的平臺(tái)有助于探索車聯(lián)網(wǎng)的建立。

福特Ethical Cobalt Sourcing項(xiàng)目

　　福特正在打造的電動(dòng)車十分依賴于制造鋰電池的鈷金屬，由于大部分的鈷金屬全球供貨渠道源自于剛果民主共和國(guó)，該公司正在建立一個(gè)區(qū)塊鏈項(xiàng)目，旨在追蹤鈷金屬的供應(yīng)鏈，確保鈷金屬材料的開采過程符合最高標(biāo)準(zhǔn)的道德標(biāo)準(zhǔn)。此前剛果被爆出雇傭童工采礦，福特的整個(gè)項(xiàng)目將防止出現(xiàn)這類情況，確保原材料是通過正當(dāng)方式獲得的。

MOBI Collective項(xiàng)目

　　移動(dòng)出行區(qū)塊鏈倡議組織（MOBI）與雷諾、通用、福特及寶馬等多家車企合作。MOBI的合作任務(wù)是將分布式賬本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引入到汽車業(yè)內(nèi)，旨在推出適用于整個(gè)汽車業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，并竭力確保區(qū)塊鏈基礎(chǔ)設(shè)施——各成員的一致性，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)的可互操作性。

通用數(shù)據(jù)專利項(xiàng)目

　　除了與MOBI的項(xiàng)目合作外，通用也在開拓自主區(qū)塊鏈項(xiàng)目。該項(xiàng)目創(chuàng)新成果申請(qǐng)了專利，管控自動(dòng)駕駛車載數(shù)據(jù)。通用將助力自動(dòng)駕駛車輛，實(shí)現(xiàn)車載服務(wù)的自動(dòng)付費(fèi)及提供行駛路線的導(dǎo)航數(shù)據(jù)。此外，2019年2月，通用向Spring Labs的區(qū)塊鏈項(xiàng)目投入了2300萬(wàn)美元，旨在提供防欺詐服務(wù)與身份認(rèn)證服務(wù)。

大眾Digital Carpass項(xiàng)目

　　大眾與IOTA基金會(huì)合作，IOTA提供了傳統(tǒng)區(qū)塊鏈技術(shù)所不能提供的可用性，向業(yè)內(nèi)提供物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。大眾的Digital Carpass將幫助大眾用戶評(píng)估其車輛性能并追蹤器行駛里程數(shù)。該平臺(tái)原本計(jì)劃于2019年第一季度問世，但并未按時(shí)推出，目前并未公布新的發(fā)布時(shí)間。

本田/通用智能電網(wǎng)項(xiàng)目

　　本田與通用聯(lián)手研發(fā)了基于區(qū)塊鏈的智能電網(wǎng)系統(tǒng)。憑借電動(dòng)車上的區(qū)塊鏈技術(shù)，智能電網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)電量共享輔助，旨在節(jié)省過多的開支并確保電網(wǎng)的電量穩(wěn)定。

　　此外，汽車業(yè)內(nèi)的其他區(qū)塊鏈項(xiàng)目還包括：梅賽德斯-奔馳的可持續(xù)供應(yīng)鏈、豐田與麻省理工學(xué)院的合作、保時(shí)捷與XAIN的合作、寶馬的VerifyCar系統(tǒng)。

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