7月22日晚，上汽集團（600104）發(fā)布公告，宣布了新一屆的人事任命。公告顯示，公司董事、總裁陳志鑫因到齡退休，已遞交辭職申請，請求辭去公司董事、董事會戰(zhàn)略委員會委員、總裁職務(wù)。經(jīng)公司董事長提名，同意聘任公司副總裁王曉秋擔(dān)任公司總裁，任期與本屆董事會任期一致。

『公告部分截圖』

　　此外，公告還提及了其他高層的人事變動，包括：俞建偉申請辭去公司副總裁；聘任衛(wèi)勇先生擔(dān)任公司副總裁；祖似杰擔(dān)任公司副總裁、總工程師；楊曉東擔(dān)任公司副總裁；衛(wèi)勇申請辭去公司董事會秘書、證券事務(wù)代表職務(wù)，聘任陳曉東先生擔(dān)任公司董事會秘書、證券事務(wù)代表職務(wù)等。

　　至此，上汽集團新一輪領(lǐng)導(dǎo)班子正式“官宣”，上汽集團“老將”王曉秋也將帶領(lǐng)上汽集團進入全新的階段。已在上汽任職多年的他是一位名副其實的“多面手”，在其眾多履職經(jīng)歷中，他在上汽乘用車的業(yè)績最為人們熟知，他曾在2016年帶領(lǐng)團隊在“互聯(lián)網(wǎng)+電氣化”的思路下推出首款互聯(lián)網(wǎng)汽車——榮威RX5，由此開啟了上汽乘用車新能源和互聯(lián)網(wǎng)汽車并行的發(fā)展道路。

『王曉秋』

　　不過，面對新的征程，王曉秋等新一屆集團高層也將迎來一定挑戰(zhàn)，最突出的則是如何在車市大環(huán)境不佳的情況下，讓集團維穩(wěn)、向上發(fā)展。公開數(shù)據(jù)顯示，上汽集團在今年上半年實現(xiàn)銷量2937296輛，相比去年同期的3522680輛下滑了16.62%，旗下8個子公司（包括上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車）都處在下滑狀態(tài)。上汽集團也因此下調(diào)了年銷量目標(biāo)，預(yù)計2019年全年銷量或下降7%左右，這或成為上汽集團近14年來銷量首次下滑。如何在遇冷的車市逆流而上？是擺在王曉秋等新高管成員面前的一大難題。

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