近日，有媒體報道，造車新勢力云度新能源陷入工人離職頻繁、強制員工休假等困境。對此，云度新能源公關負責人周良回應汽車之家稱，上述消息不屬實，企業(yè)處于正常運轉狀態(tài)，且下半年將會有新車型推出。

　　“去年底，受新能源政策調整影響，我們選擇提前儲備一批車輛，進行了一段時間的集中生產。在保證供應的前提下，春節(jié)期間，前后給員工多放了半個月的假期，因此并不存在強制休假的情況。”云度方面稱，目前公司約有1100多人，其中工人大約在400至500人左右，研發(fā)人員等約為700人。

　　不過，從銷量來看，云度新能源今年上半年的數據確實并不好看，前6月數據分別為344輛、180輛、239輛、200輛、220輛、200輛，累計為1383輛。這與年初其定下的2萬輛銷量目標有很大的差距。

　　周良稱，其主要原因在于新能源補貼持續(xù)退坡，以及汽車整體市場下行等，這一定程度上給云度新能源造成不少壓力。不過在他看來，全年完成2萬輛銷量目標難度不大。

　　“下半年，企業(yè)將調整產品結構，開發(fā)新的車型?！痹贫认嚓P負責人指出，云度新能源將在今年10月至11月推出一款小微型車，該車主要針對三大市場，一是微出行市場，這一部分市場有很大空間，且小微型車在盈利和靈活度上具有很大的優(yōu)勢；二是低速電動車市場，第一批低速電動車面臨換代，為小微型車增加了市場前景；三是向此前未觸及地區(qū)延伸，隨著地補取消，之前一些沒有覆蓋的地區(qū)，也可以慢慢加入考慮?！懊髂曛醒贫刃履茉催€會推出一款增程式電動車?！鄙鲜鲈贫认嚓P負責人補充道。

　　與此同時，云度新能源還將開拓共享出行領域市場?！澳壳拔覀冘囆弯N量主要都是私人領域，下半年將積極開拓出行領域，預計今年私人端和出行端銷量比例在6∶4?！?/p>

　　實際上，云度新能源在出行領域此前并非沒有動作。一方面，與一汽轎車簽署合作協(xié)議，除了計劃今年底將推出合作研發(fā)的新車，同時雙方還將在網約車等領域合作；另一方面，云度新能源還與上海北斗交大新能源汽車服務有限公司達成戰(zhàn)略合作，并實現51輛車的交付。云度方面稱，“未來企業(yè)將會有很多出行領域消息分享。當然也不排斥建立自有出行品牌，不過這要在微型車上市之后才會考慮。”

　　云度新能源領域另一大備受關注的問題，即融資。在新勢力車企在資本市場“鬧”的火熱之際，云度新能源僅在2018年傳出已于當年上半年開啟融資通道，此后并無更多消息傳出。

　　云度方面解釋稱，沒有進一步消息傳出的原因在于企業(yè)背景。成立于2015年底的云度新能源，背后有四大股東，一是福建汽車工業(yè)集團，二是莆田國投（相當于莆田市政府），三是海源機械（也是福建的國企），剩下的為公司高管和員工持有。

　　“由于我們國有成分占比較高，在融資過程中確實沒有其他一些新勢力企業(yè)靈活，且手續(xù)和過程上比較復雜?！辈贿^，云度新能源方面指出，企業(yè)近期已經有確切的資本要進來，正在進行流程辦理中，合適的時間會公開，爭取今年內向外界公布。

　　實際上，都在說自己是新勢力造車交付第一家，但從時間上來算，云度新能源或是真正的首家。早在2017年10月，其首款車型即量產發(fā)布，并開始陸續(xù)交付；2018年3月，第二款量產車型π3也步入市場。但是隨著2018年、2019年連續(xù)兩年新能源補貼“腰斬”，且企業(yè)產品體系較為單一并缺乏記憶點，使得云度腳步逐漸落后于其他新造車企。云度新能源或也意識到上述問題，今明兩年，將陸續(xù)推出多款車型，豐富產品體系，不過相對于多，“精”對于車企，特別是新勢力企業(yè)可能更加重要，未來云度新能源能否推出更有記憶點的車型，拿下更多市場？我們將持續(xù)關注。

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