隨著工業(yè)4.0的概念逐漸深入科技產(chǎn)業(yè)界，兩輪電動(dòng)車行業(yè)開(kāi)始向智能化、高端化方向邁進(jìn);新國(guó)標(biāo)的正式落地，更大大提升了兩輪電動(dòng)車的技術(shù)門(mén)檻。這無(wú)疑推動(dòng)了電動(dòng)車廠商的技術(shù)升級(jí)，為傳統(tǒng)行業(yè)的科技革命而努力。

雅迪科技集團(tuán)運(yùn)營(yíng)副總裁周超發(fā)表演講

10月25日，在南京青奧體育中心召開(kāi)的“眾志成城，冠譽(yù)全球——攜手雅迪共享全球第一戰(zhàn)略峰會(huì)”上，雅迪科技集團(tuán)運(yùn)營(yíng)副總裁周超先生表示：“雅迪必須要打一場(chǎng)解放戰(zhàn)爭(zhēng)，第一戰(zhàn)是產(chǎn)品品類戰(zhàn)，第二戰(zhàn)是技術(shù)品質(zhì)戰(zhàn)，第三戰(zhàn)是產(chǎn)能戰(zhàn)。”

石墨烯電池技術(shù) 開(kāi)啟千次循環(huán)快充新時(shí)代

雅迪石墨烯電池

在講到技術(shù)品質(zhì)戰(zhàn)時(shí)，周超表示，雅迪的新一代石墨烯電池技術(shù)目前已經(jīng)得到了成功運(yùn)用。

當(dāng)綠色出行觀念越來(lái)越深入人心，電動(dòng)車已經(jīng)成了大家短途出行的首選工具，但充電慢這個(gè)老生常談的問(wèn)題始終沒(méi)得到有效的解決，雅迪石墨烯電池便在此背景下應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)悉，雅迪的石墨烯電池可支持20A的大電流充放電，比普通電池可承受的3A高了6-7倍。對(duì)于普通電池來(lái)說(shuō)，1小時(shí)或許只能給電動(dòng)車充電20%—30%，但雅迪石墨烯電池可以達(dá)到1小時(shí)充電80%的驚人能力。

國(guó)家輕型電動(dòng)車質(zhì)檢中心-雅迪石墨烯電池測(cè)試報(bào)告

另外，普通電池在充放電300次左右時(shí)就會(huì)發(fā)生性能衰減，且僅能使用1年左右。而雅迪石墨烯電池經(jīng)過(guò)國(guó)家級(jí)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證的次數(shù)達(dá)到1300多次。在同等條件下，雅迪石墨烯電池使用壽命是普通電池的3倍之久。

雅迪石墨烯電池的問(wèn)世，對(duì)整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)和消費(fèi)者的意義不言而喻。有專家直接指出，這是電動(dòng)車行業(yè)中一項(xiàng)重要的技術(shù)突破。

智能化平臺(tái) 高標(biāo)準(zhǔn)滿足年輕消費(fèi)群

根據(jù)《2019年新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車綠色發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》中的數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的一年，25歲以下電動(dòng)車用戶群體同比增長(zhǎng)了11.2%，用戶群體的日趨年輕化成為電動(dòng)車市場(chǎng)的另一現(xiàn)象。雅迪預(yù)判到這一發(fā)展趨勢(shì)，早已圍繞年輕消費(fèi)群體完成了多維度的布局，并在其第二代核心技術(shù)上展現(xiàn)得淋漓盡致。

在電動(dòng)車核心電氣件方面，雅迪自主研發(fā)了GTR寬頻動(dòng)力電機(jī)、側(cè)掛電機(jī)、AAT電機(jī)等，并不斷對(duì)電機(jī)技術(shù)進(jìn)行升級(jí)迭代，讓電動(dòng)車的動(dòng)力和能效不斷突破。

在智能化領(lǐng)域，雅迪電動(dòng)車基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，搭建了智能化平臺(tái)，為電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)聯(lián)化、智能化。而全新智能集中中控系統(tǒng)，可憑借藍(lán)牙通信、GPS+GSM雙模精準(zhǔn)定位、防盜器等功能，以及迭代智能App進(jìn)一步守護(hù)電動(dòng)車安全。目前這兩項(xiàng)技術(shù)都已成功搭載在雅迪最新推出的旗艦產(chǎn)品G6身上。

更智能、更人性、更高端，雅迪用高標(biāo)準(zhǔn)滿足了年輕人的高要求，也讓越來(lái)越多的年輕人愿意選擇雅迪作為自己的坐騎。

技術(shù)立身 研發(fā)不惜余力

雅迪集團(tuán)2019年中期報(bào)告

在領(lǐng)先技術(shù)不斷迭代升級(jí)的背后，也離不開(kāi)雅迪持續(xù)不斷的研發(fā)投入和專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)。根據(jù)雅迪2019年中報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)公司研發(fā)費(fèi)用約為1.23億元，同比增長(zhǎng)13.9%，位居目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)研發(fā)投入的第一位。

雅迪對(duì)于技術(shù)研發(fā)的高投入，也獲得了來(lái)自行業(yè)和媒體的高度肯定。今年9月，人民日?qǐng)?bào)更高度評(píng)價(jià)道：“雅迪石墨烯電池的上市，代表著行業(yè)自主核心技術(shù)的革新，代表著無(wú)數(shù)技術(shù)人員的不屈不撓和艱苦奮斗!

作為一家以技術(shù)立身的企業(yè)，雅迪目前已經(jīng)擁有了大量的技術(shù)儲(chǔ)備：34發(fā)明專利，677項(xiàng)核心專利。在研發(fā)團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)上，整個(gè)雅迪集團(tuán)研發(fā)人員達(dá)到了500位，博士、碩士人員的占比達(dá)到30%以上。除了不斷修煉內(nèi)功，這兩年雅迪也不斷從全國(guó)各地引進(jìn)高級(jí)人才，未來(lái)不排除和海外知名企業(yè)開(kāi)展深度合作。

“2020年，雅迪將在技術(shù)研發(fā)上投入預(yù)算5億?！毖诺霞瘓F(tuán)運(yùn)營(yíng)副總裁周超最后表示，“我們將創(chuàng)造出更多先進(jìn)的技術(shù)，生產(chǎn)出更多超一流的產(chǎn)品。同時(shí)，我們有信心也有實(shí)力將電動(dòng)車推動(dòng)成為技術(shù)含量更高，更加智能化的產(chǎn)業(yè)。”

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