距離電動(dòng)車行業(yè)新國標(biāo)政策頒布已過去大半年,新國標(biāo)的實(shí)行將整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)推向了更高端的競爭格局。眾多小廠家的產(chǎn)能供給短缺,在這股浪潮中逐步被淘汰,市場份額趨向于頭部企業(yè),競爭異常激烈,走向國際化也成為了行業(yè)新趨勢。在行業(yè)競爭環(huán)境中,作為頭部企業(yè)的雅迪,以高端化戰(zhàn)略,引領(lǐng)了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

　　雅迪獲歐?！叭蝾I(lǐng)先”、“全球第一”雙認(rèn)證

　　據(jù)顯示,2018年雅迪年銷量突破503萬輛,是全行業(yè)唯一一家銷量突破500萬臺(tái)的企業(yè),成為全球銷量第一。與此同時(shí),雅迪在2019年市場占有率高達(dá)14.1%,用戶超3000萬人,門店數(shù)量突破20750家,出口全球77個(gè)國家和地區(qū)。

　　電動(dòng)車行業(yè)新零售方式,渠道快速下沉

　　作為行業(yè)龍頭企業(yè),雅迪在渠道部署上有著強(qiáng)勁的造血能力,其主動(dòng)脈和微循環(huán)豐富且無所不及,以實(shí)力奪得了電動(dòng)自行車行業(yè)的極大市場份額,擁有更強(qiáng)的市場話語權(quán)。雅迪科技集團(tuán)運(yùn)營副總裁周超提到,雅迪在渠道上的布局是既要做深又要做寬,飽和性覆蓋,從而實(shí)現(xiàn)渠道快速下沉。

　　面對渠道結(jié)構(gòu)下沉,渠道裂變的市場情況,雅迪率先做好渠道的組合和結(jié)構(gòu)的搭建。首先,雅迪將電動(dòng)車一條街,和主城區(qū)主街作為主力陣地。其實(shí)早在2016年,雅迪就已經(jīng)提出要在小城市開大店,大城市多開店的策略。事實(shí)證明,凡是積極響應(yīng)的經(jīng)銷商已經(jīng)取得了突破性的成果,林州、如皋、鄭州等地均為受益者。雅迪科技集團(tuán)有限公司銷售公司總經(jīng)理?xiàng)顒μ岬?2020年雅迪將全線解放被壓制的區(qū)域。主街的店面預(yù)計(jì)將達(dá)到競品的一到兩倍。

　　其次,大型社區(qū)店接下來將成為各個(gè)品牌的必爭之地。作為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的頭部企業(yè),雅迪先入為主,提前布局社區(qū)市場,并且先于行業(yè)推出社區(qū)合伙人模式。通過社區(qū)合伙人,能夠把社區(qū)店開的既精準(zhǔn),又能得到豐厚的盈利,有效的降低成本。用新零售思維去開設(shè)門店,撬動(dòng)消費(fèi)者的從眾心理是雅迪將社區(qū)門店快速鋪開的秘訣。

　　高科技賦能鄉(xiāng)鎮(zhèn)門店,推行渠道商補(bǔ)貼政策

　　目前,全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)總?cè)萘空颊麄€(gè)行業(yè)的50%,還在持續(xù)增長,對于電動(dòng)車行業(yè)來說,鄉(xiāng)鎮(zhèn)比市區(qū)更為剛需,也是雅迪接下來核心的主力陣地。為了讓經(jīng)銷商更好的去拓展門店,雅迪開發(fā)了一套網(wǎng)絡(luò)可視化作戰(zhàn)地圖,從這張地圖上面可以清晰的看到,每一個(gè)品牌的網(wǎng)點(diǎn)布局。而賦能渠道商的同時(shí),也有力的監(jiān)控了渠道商和競爭對手的網(wǎng)點(diǎn)布局。

　　雅迪2020年戰(zhàn)略目標(biāo)為1000萬臺(tái)銷售產(chǎn)能。而其中線下門店渠道的布局相當(dāng)重要,也是渠道發(fā)展的核心策略。通過店面塑造升級(jí)品牌形象,強(qiáng)化銷量遙遙領(lǐng)先的認(rèn)知;通過尋找優(yōu)質(zhì)的店面位置,將產(chǎn)品全方位展現(xiàn)給消費(fèi)者,贏得口碑。

　　面向海外市場,加快海外基地建設(shè)

　　在國內(nèi)市場繼續(xù)探索之外,雅迪電動(dòng)車近幾年在海外市場也一直非?；钴S。2017年,雅迪的產(chǎn)品已開始銷往美國、德國等77個(gè)國家和地區(qū)。

　　在“更高端”的戰(zhàn)略之下,雅迪渠道全力鋪就,在國內(nèi)市場迅速實(shí)現(xiàn)渠道下沉,通過網(wǎng)絡(luò)可視化地圖為渠道商賦能,將小城市開大店模式、社區(qū)合伙人模式推向下沉市場,并將國際化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略作為公司價(jià)值增長新窗口。雅迪將中國兩輪電動(dòng)車出行解決方案推向了國際化。

　　雅迪科技集團(tuán)有限公司董事長董經(jīng)貴談到,相較于過去出貨模式的國際化布局,海外基地建設(shè)才是雅迪的戰(zhàn)略深化路徑,“希望通過中國制造為更多國家解決城市出行問題”,讓更多的國家感受中國制造的能力和實(shí)力。

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