據(jù)外媒報道，大眾汽車近日正在為旗下德國西德科座椅技術有限公司（以下簡稱“西德科”）尋找合作伙伴，以分擔新技術的開發(fā)成本。

　　大眾汽車集團零部件部門負責人Thomas Schmall認為，未來自動駕駛汽車等級越來越高，內(nèi)飾座椅的布局將與傳統(tǒng)汽車位置不同，汽車座椅將會變成一個復雜的產(chǎn)品，需要創(chuàng)新的解決方案，我們看重這一領域的市場機會。

　　西德科是大眾集團旗下重要業(yè)務之一，目前擁有5300名員工，在德國、波蘭和中國擁有七家工廠，主要生產(chǎn)座椅和座椅部件。“大眾不打算退出座椅業(yè)務，相反將之放在更重要的位置上。我們目前正在篩選市場，尋找能夠幫助我們獲得必要專業(yè)知識的合作伙伴。”Thomas Schmall表示。

　　“與西德科的合作方式可以效仿大眾與日本零部件供應商NSK的合作模式。今年6月，大眾曾宣布與NSK在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領域建立合作發(fā)展關系。”Thomas Schmall直言。

『大眾ID Vizzion概念車座椅內(nèi)飾展示』

　　對此，不少分析人士有不理解的聲音，在一些整車企業(yè)紛紛剝離或重組零部件業(yè)務之際，大眾卻反其道而行之，堅持保留對西德科的所有權。實際上，在全球車市下行的大環(huán)境下，企業(yè)需要對前瞻性市場注入更多的資金和技術，但許多市場未來還面臨著投資回報的不確定性，一些多元化企業(yè)不得不對旗下部分業(yè)務忍痛說再見，并將資本轉(zhuǎn)向至回報率更高的其它業(yè)務。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：座椅,大眾,業(yè)務,市場,Schmall