中國(guó)人在購(gòu)車的時(shí)候往往更注重實(shí)用性，因此，很多的家庭在買(mǎi)車的時(shí)候都會(huì)優(yōu)先考慮SUV，因?yàn)樗臻g夠大、視野開(kāi)闊，并且離地間隙夠高，非常適合家庭用戶使用。而在SUV領(lǐng)域，途觀L和銳界都表現(xiàn)不俗。那么問(wèn)題來(lái)了，途觀L和長(zhǎng)安福特銳界究竟選哪個(gè)更好呢？

2019款 途觀L 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)智動(dòng)豪華版

2018款 福特銳界 Ecoboost 245 四驅(qū)尊銳型Plus

隨著消費(fèi)者對(duì)汽車知識(shí)理解加深，一款車的銷量往往能直觀的代表其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，2019年5月汽車銷量數(shù)據(jù)全新出爐，途觀L的月度銷量達(dá)到19118輛，是中型SUV市場(chǎng)名副其實(shí)的頂尖車型，而銳界僅為1546輛，數(shù)月來(lái)還呈現(xiàn)不斷下降的趨勢(shì)，甚至不如途觀L的十分之一。

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拋開(kāi)銷量不談，從外觀來(lái)分析，作為一款大尺寸SUV，銳界無(wú)論從尺寸還是設(shè)計(jì)語(yǔ)言都很不錯(cuò)，六邊形的格柵配上挑的頭燈，顯得比較大氣，車身飽滿的腰線塑造出棱角分明的型面變化，具有美系車一貫的厚重風(fēng)格?；?，具有美系車一貫的厚重風(fēng)格。

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而途觀L采用的也是全新家族式設(shè)計(jì)理念，前臉的辨識(shí)度很高，大量采用的平直線條使途觀L有著傳統(tǒng)德系車型的硬派氣場(chǎng)，由于外觀在進(jìn)口版Tiguan的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了車長(zhǎng)和軸距，所以更符合一款中型SUV該有的樣子，在造型上和銳界旗鼓相當(dāng)。

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打開(kāi)車門(mén)進(jìn)入車內(nèi)，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，銳界依舊采用傳統(tǒng)的T形對(duì)稱式設(shè)計(jì)理念，美系車一貫有著內(nèi)飾中庸簡(jiǎn)約的特點(diǎn)，以當(dāng)下的審美看來(lái)明顯略有不足。

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途觀L使用了最新一代大眾家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，T型中控臺(tái)采用非對(duì)稱式布局，更貼靠駕駛者，進(jìn)一步方便了日常駕駛習(xí)慣，而且中控區(qū)域的按鍵和旋鈕排布清晰，上手簡(jiǎn)單，德系嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ず陀昧弦矌?lái)不俗的檔次感，看起來(lái)更加精致。

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在配置方面途觀L也稱得上十分豐富，標(biāo)配了6個(gè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、主動(dòng)安全系統(tǒng)、并線輔助、前/后倒車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、定速巡航等等配置，在同級(jí)別競(jìng)品里屬于優(yōu)秀水準(zhǔn)。

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同等價(jià)位的車型里，銳界就少了很多實(shí)用的配置，比如原廠的導(dǎo)航系統(tǒng)，使用體驗(yàn)感只能算一般，鹵素大燈的采用也帶著濃濃的簡(jiǎn)配氣息，包括前駐車?yán)走_(dá)，后視鏡自動(dòng)折疊等比較實(shí)用的配置，在銳界身上通通沒(méi)能找到。

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而在動(dòng)力部分，途觀L提供1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6擋雙離合與7擋雙離合供消費(fèi)者選擇，其中2.0T版本的最大馬力186匹，峰值扭矩320N·m，參數(shù)成績(jī)?cè)谕?jí)別中屬于中上水平，而且7速濕式的變速箱還是比較靠譜的，無(wú)論是行駛過(guò)程中還是后期保養(yǎng)維護(hù)方面，都比干式變速箱更省心。

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與途觀L相比，銳界采用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有占據(jù)太大優(yōu)勢(shì)，雖然在參數(shù)表現(xiàn)上要稍微高出一些，不過(guò)由于銳界的整備質(zhì)量比途觀L多出近300公斤，所以對(duì)動(dòng)力的負(fù)荷會(huì)更大，油耗也更高，畢竟是一款美系車型，油耗換動(dòng)力屬于常態(tài)。

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從以上分析可以看出，途觀L的整體表現(xiàn)要更加的均衡，沒(méi)有任何明顯的短板，而且在市場(chǎng)高保有量的情況下，用車成本也會(huì)大幅下降，相比之下，銳界的品控車車內(nèi)的做工水平一般。這樣來(lái)看，途觀L明顯比銳界更值得選擇。

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