隆冬來(lái)臨，各地紛紛開(kāi)啟冰雪模式，一場(chǎng)以“冰雪主題”的量產(chǎn)汽車(chē)性能大比拼，用汽車(chē)賽事的熱血點(diǎn)燃了興安嶺唯美雪域的激情！2019中國(guó)量產(chǎn)車(chē)性能大賽（簡(jiǎn)稱CCPC大賽）收官之戰(zhàn)經(jīng)過(guò)12月6日—12月8日共三天的激烈角逐，在內(nèi)蒙古呼倫貝爾牙克石圓滿落下帷幕。本次大賽規(guī)?？涨?，共有包括哈弗、紅旗、奧迪、凱迪拉克、豐田、大眾、福特等自主及合資共20多個(gè)主流汽車(chē)品牌組隊(duì)踴躍參加，為廣大觀眾及車(chē)迷朋友們奉獻(xiàn)了一場(chǎng)精彩紛呈的汽車(chē)賽事。其間，“SUV專家”哈弗品牌旗下的參賽主力車(chē)型、中國(guó)品牌首款“全球車(chē)”哈弗F7憑著優(yōu)異的產(chǎn)品性能和神勇的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)揮，技高一籌力壓群雄，在緊湊型SUV組（13萬(wàn)級(jí)）的系列競(jìng)賽中獲得五項(xiàng)冠軍，成為2019年度CCPC大賽收官之戰(zhàn)的最大贏家之一。

       牙克石冰雪終極對(duì)決  哈弗F7五度登上冠軍寶座

       在緊湊型SUV組（13萬(wàn)級(jí)）的對(duì)決中，哈弗F7無(wú)懼冰雪寒風(fēng)，一舉囊括了包括性能綜合賽、定圓測(cè)試、單移線測(cè)試、空調(diào)升溫測(cè)試四個(gè)單項(xiàng)冠軍以及該組別的牙克石站綜合總冠軍。

       牙克石的性能綜合賽、定圓測(cè)試、單移線測(cè)試全面考驗(yàn)著每一輛在售量產(chǎn)車(chē)在冰雪路面上的的動(dòng)力性能、駕控性能、彎道極限，以及電子穩(wěn)定系統(tǒng)和其他主動(dòng)、安全配置的協(xié)同工作性能。在12月8日的性能綜合賽中，哈弗F7以118.295秒拔得頭籌；在12月7日進(jìn)行的單移線測(cè)試和定圓測(cè)試中，哈弗F7分別以4.050秒和109.837秒佳績(jī)摘得桂冠；而在12月6日進(jìn)行的空調(diào)升溫的測(cè)試中，在室外近零下30℃的環(huán)境下浸車(chē)14個(gè)小時(shí)后，通過(guò)10分鐘的升溫時(shí)間，哈弗F7最終以12.69℃的成績(jī)遙遙領(lǐng)先對(duì)手，贏得該組別冠軍?？照{(diào)升溫測(cè)試考驗(yàn)一輛車(chē)在寒冷環(huán)境下的制熱性能和密閉性，這對(duì)于極寒條件下駕乘人員的舒適度甚至生存具有極大的現(xiàn)實(shí)意義。

       CCPC賽場(chǎng)即戰(zhàn)場(chǎng)  哈弗F7三戰(zhàn)奪“九冠”

       CCPC大賽是中汽中心攜手中汽摩聯(lián)共同主辦的國(guó)家A級(jí)賽事，賽事匯聚國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)品牌，以測(cè)試在售量產(chǎn)車(chē)的極限性能為比賽模式，成為了汽車(chē)品牌向消費(fèi)者展現(xiàn)量產(chǎn)車(chē)性能實(shí)力的權(quán)威平臺(tái)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)賽事新典范。在2019年度的CCPC大賽中，歷經(jīng)8月新疆克拉瑪依“高溫”之戰(zhàn)、10月昆明嵩明嘉麗澤的征服“高原”，以及最后12月的牙克石征戰(zhàn)“高寒”，CCPC大賽以“三高”測(cè)試全面考驗(yàn)參賽量產(chǎn)車(chē)輛的終極性能，彰顯頂級(jí)量產(chǎn)車(chē)賽事的嚴(yán)苛與專業(yè)，最終為消費(fèi)者提供極具參考價(jià)值的購(gòu)車(chē)、用車(chē)參考。哈弗F7在三個(gè)分站賽上都有亮眼表現(xiàn)，在克拉瑪依和昆明分別收獲“雙冠”，性能稱雄，這次在牙克石的更是驚艷，最終加冕“五冠”，用大賽中表現(xiàn)出來(lái)的產(chǎn)品性能實(shí)力來(lái)為自己證言，在SUV市場(chǎng)為廣大消費(fèi)者提供了一款優(yōu)選車(chē)型。

       自身硬核實(shí)力  成就大賽佳績(jī)

       哈弗F7是面向全球市場(chǎng)，集全球研發(fā)力量和頂尖供應(yīng)商資源而研發(fā)成的一款“全球車(chē)”，它能在CCPC大賽中屢獲冠軍佳績(jī)，離不開(kāi)它在動(dòng)力總成、駕控性能方面的精心研發(fā)設(shè)計(jì)。

       動(dòng)力裝備上，哈弗F7搭載1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT兩款黃金動(dòng)力組合，以此次參賽的哈弗F7搭載的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大馬力169匹，峰值扭矩285N·m，該發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲全國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，具有CVVL（連續(xù)可變氣門(mén)升程）、缸內(nèi)直噴、電控渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，具有很高的熱效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。哈弗F7搭載的７速濕式雙離合變速器（7DCT）榮膺了全球十大變速箱獎(jiǎng)項(xiàng)，可完成0.2秒快速換擋，7檔位齒比綿密，傳遞功率達(dá)95％，為賽場(chǎng)奪冠奠定了先天的技術(shù)根底。

       哈弗F7采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架，加上大師級(jí)水準(zhǔn)的專屬底盤(pán)調(diào)校，讓車(chē)輛更平穩(wěn)、濾震功能更佳。再歷經(jīng)30余種不同工況的測(cè)驗(yàn)以及多達(dá)125套組合規(guī)劃驗(yàn)證，最終完成了整車(chē)高功能與舒適性的高效統(tǒng)籌，在很大程度上確保了車(chē)輛的優(yōu)異控制功能。哈弗F7的四驅(qū)車(chē)型，搭載了全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)，包括泥地、雪地等六種駕駛模式，具有強(qiáng)悍的多路況適應(yīng)能力。即使哈弗F7的兩驅(qū)版本車(chē)型，也提供了同級(jí)罕有的雪地駕駛模式，讓用戶的冬季出行更加安全穩(wěn)妥。

       另外值得一提的是，哈弗F7還搭載了博世第九代ESP、RMI防側(cè)翻控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BAS智能剎車(chē)輔助等電子穩(wěn)定裝備和智能駕駛輔助配置，讓優(yōu)異的駕控性能錦上添花，更上一層樓。

       結(jié)語(yǔ)：

       隨著重頭戲內(nèi)蒙古牙克石收官之戰(zhàn)鳴鑼收兵，2019年度CCPC大賽畫(huà)上了圓滿的句號(hào)。作為目前國(guó)內(nèi)“以徹底不改裝的量產(chǎn)車(chē)型為競(jìng)賽車(chē)輛”的汽車(chē)賽事，CCPC賽事正受到越來(lái)越多用戶的重視。哈弗F7憑其優(yōu)異的賽場(chǎng)表現(xiàn)和卓越的產(chǎn)品力，在比賽中一路過(guò)關(guān)斬將，技?jí)喝盒?，其征服的不僅僅是賽場(chǎng)上的高溫”、“高原”、“高寒”，更征服了廣大觀眾和用戶的心。2019年已接近尾聲，我們期待哈弗F7來(lái)年在汽車(chē)賽事上帶給我們更精彩的賽事表現(xiàn)！

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