近期，全國各地大范圍降溫，又到一年一度的"南方朋友羨慕北方暖氣"的時候了。那么，在冬季用車時，是否可以使用一些小竅門來提升車輛續(xù)航表現(xiàn)，改善用車體驗?zāi)?？答案?dāng)然是肯定的，下面我們就來了解一下電動汽車在冬季的正確"打開方式"。

充電太慢別著急，對癥下藥解難題

根據(jù)電池的本身屬性，當(dāng)溫度較高時，電池活力較強，電池的充放電性能就較好，反之當(dāng)溫度較低時，電池活性受到影響，充放電性能將產(chǎn)生下降，這也是為什么大部分使用電池的電子產(chǎn)品在冬季續(xù)航受到影響的原因。

找到了"低溫"這一元兇之后，我們就可以對癥下藥了。當(dāng)用車結(jié)束后可以趁著動力電池仍處在高熱度時及時充電，此時車輛并不會受到外界環(huán)境溫度的影響而降低充電效率。也有很多原因使我們不能在用車結(jié)束后馬上進行充電，那就需要我們根據(jù)出行路線提前規(guī)劃好充電時間進行充電，因為當(dāng)電池溫度較低時，車輛充電系統(tǒng)將會先對電池進行加熱升溫，達到一定溫度后，才能進行充電，但如果您的愛車與北汽新能源EC5一樣，具備低溫預(yù)加熱充電技術(shù)，可以通過對電池進行預(yù)加熱，達到提升充電效率的話，那就輕松了許多。另外，在我們結(jié)束一周的工作時，我們的愛車也會經(jīng)歷一個長時間的停放，當(dāng)我們需要再次使用時，可以在用車前的1-2個小時再次啟動充電，這樣車輛充電系統(tǒng)將對電池進行加熱升溫，同樣可以有效改善車輛低溫使用性能。在充電的同時，我們也可借助充電樁的電打開空調(diào)給車內(nèi)供暖，保證車內(nèi)溫度的同時，續(xù)航里程也不會受到影響。

路上行車別心急，心平氣和不斗氣

不同的駕駛風(fēng)格對電動汽車續(xù)航里程的影響非常大，所以平時"脾氣火爆"，"紅燈起步就必要秒人"的小伙伴們注意了，太過激烈的駕駛將提升電動汽車續(xù)航耗損。

在平時的駕駛過程中應(yīng)避免頻繁急加、急減速，做到平穩(wěn)起步勻速行駛，才能更有效的節(jié)能。無論是高速路還是城市快速路，平穩(wěn)駕駛對于續(xù)航里程和安全都是有益的，建議您使用D擋行駛的同時，打開能量回收功能并調(diào)至最大，這樣提升續(xù)航里程的同時保證駕駛安全。在冬季氣溫下降時，輪胎中空氣收縮，胎壓下降導(dǎo)致輪胎與地面接觸面增大，也會增加動力消耗，所以我們在用車時要注意檢查胎壓，建議冬季的輪胎胎壓要比正常值多0.1-0.2Bar。

用車竅門千萬條，良好習(xí)慣最重要

說了這么多，還有比較最重要的一點就是：養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣。

例如空調(diào)的使用。不同于傳統(tǒng)燃油車回收使用發(fā)動機產(chǎn)生的余熱，大部分純電動汽車空調(diào)制熱的能量來源都是動力電池，因此會影響續(xù)航。在使用空調(diào)時，建議車內(nèi)溫度控制在23度并開啟內(nèi)循環(huán)及腳部出風(fēng)模式，并將車窗打開一條縫隙，讓車內(nèi)冷空氣先排出車外，這樣車內(nèi)暖的更快。當(dāng)車內(nèi)溫度達到保暖功效時，可采用小風(fēng)量維持供暖，切記頻繁的開啟空調(diào)，造成不必要的能量消耗。

而我們準備長途出游時，也最好合理規(guī)劃路線，了解路況及沿途天氣，更為重要的是規(guī)劃好沿途充電位置，確保車輛可以及時充電保證續(xù)航。而停車時，盡量選在地庫或者其他有保暖的地方，以保持電池活性。

冬季的寒冷，的確會影響電動汽車的續(xù)航表現(xiàn)，而通過這些小技巧，我們能盡可能多的提升續(xù)航。不過可喜的是，我們看到，三電技術(shù)正在快速進步發(fā)展，電動汽車續(xù)航的提升可謂日新月異，我們身邊的充電樁也越來越多，相信很快，我們就不會在擔(dān)心冬季續(xù)航了。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：充電,我們,電池,溫度,使用