通過(guò)不斷的研究，汽車(chē)領(lǐng)域一直都在擁有新的突破，而且當(dāng)前的連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)(CVVD)技術(shù)已經(jīng)取得了很多人的認(rèn)可，也能夠彰顯出汽車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)勁力量。在這個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中，現(xiàn)代摩比斯一直都有著非常不錯(cuò)的實(shí)力，通過(guò)各種高新的科技展示，讓自身的實(shí)力能夠一直有所保持，獲得了很多人的關(guān)注。

CVVD技術(shù)優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)性能及燃油效率，同時(shí)該技術(shù)還降低了排放量。該項(xiàng)氣門(mén)控制技術(shù)可根據(jù)駕駛情況調(diào)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟及關(guān)閉的持續(xù)時(shí)間，其性能及燃油效率分別提升了4%和5%，尾氣排放量則降低了12%，可從進(jìn)口博覽會(huì)去進(jìn)行關(guān)注。

此前的可變氣門(mén)控制技術(shù)一般無(wú)法調(diào)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間，因?yàn)闅忾T(mén)閉合時(shí)間從屬于開(kāi)啟時(shí)間。因此無(wú)法響應(yīng)多樣化的駕駛情境。CVVD技術(shù)則可調(diào)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間，從而將可變氣門(mén)控制技術(shù)提升到新的高度?，F(xiàn)代汽車(chē)公司還推出了新款SmartstreamG1.6T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款4缸汽油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為180馬力,最大扭矩為265牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)除了采用現(xiàn)代首個(gè)CVVD技術(shù)外，還具低壓尾氣再循環(huán)系統(tǒng)，能夠進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率。

從進(jìn)口博覽會(huì)可得知，尾氣再循環(huán)系統(tǒng)可將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的部分尾氣返還給燃燒室，產(chǎn)生冷卻效果，并減少氮氧化物的排放。該G1.6T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)還具備一個(gè)低壓系統(tǒng)，能夠?qū)⑷紵奈矚庵匦聦?dǎo)回渦輪增壓器壓縮機(jī)的前部，而不是進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，從而能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷工作狀態(tài)下的效率，這些，同樣在現(xiàn)代摩比斯也會(huì)有一定的發(fā)展。

此外，新裝置還具備綜合熱管理系統(tǒng)，能夠快速加熱或冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)至最佳溫度，還搭載了比現(xiàn)有T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)250bar燃料噴射壓力高出40%的350bar加強(qiáng)版直噴系統(tǒng)。此外，由于采用了低摩擦移動(dòng)部件，發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦力也降低了34%。

整體來(lái)看，現(xiàn)代摩比斯在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的研究也有著很多的突破，通過(guò)不斷的進(jìn)行科研創(chuàng)新，讓自身?yè)碛辛撕軓?qiáng)的實(shí)力，在各種新技術(shù)的推出過(guò)程中，也有了更多的發(fā)展。

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