近日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，NHTSA方面正在與通用汽車進(jìn)行商討，主要圍繞后者在2018年1月就已遞交的一份申請(qǐng)。在該申請(qǐng)中，通用汽車希望可以在美國(guó)道路上部署不帶有方向盤或其他人為控制的自動(dòng)駕駛車輛。

　　2018年1月份，通用汽車官方公布了第四代Cruise自動(dòng)駕駛汽車的照片，稱其可在無(wú)需駕駛員、方向盤和踏板等情況下通行，并認(rèn)為這是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一個(gè)革命性進(jìn)展。第四代Cruise自動(dòng)駕駛汽車基于雪佛蘭Bolt電動(dòng)車打造，原有的司機(jī)位置變成了一個(gè)乘客前座，形成左右對(duì)稱布局，而中控部分只有一個(gè)顯示屏和少量按鈕。另外，新車還安裝了通用汽車的第四代自動(dòng)駕駛軟件和硬件，包括21部雷達(dá)、16部攝像機(jī)和5部激光雷達(dá)，這些激光雷達(dá)可以幫助自動(dòng)駕駛汽車“看到”附近的物體和障礙物。當(dāng)時(shí)對(duì)于通用汽車部署該自動(dòng)駕駛汽車的申請(qǐng)，NHTSA表示已經(jīng)收到，并將“會(huì)仔細(xì)考慮”。

　　不過(guò)近來(lái)，通用方面加快了對(duì)這項(xiàng)計(jì)劃的推進(jìn)，日前，通用董事長(zhǎng)兼CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）與美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭(Elaine Chao)會(huì)談，雙方關(guān)心的最關(guān)鍵問(wèn)題仍然是車輛的技術(shù)水平。事實(shí)上，NHTSA的立場(chǎng)一直都是：除非可以確保自動(dòng)駕駛車輛擁有不低于傳統(tǒng)汽車安全性，否則不會(huì)允許通過(guò)。為了增進(jìn)溝通，企業(yè)方面與NHTSA之間也在積極對(duì)話，NHTSA會(huì)不斷的把他們的想法和顧慮告知企業(yè)，而企業(yè)也會(huì)反饋更多的補(bǔ)充信息。

　　NHTSA方面人士James Owens表示，機(jī)構(gòu)方面對(duì)于通用汽車的請(qǐng)求會(huì)盡快給出決定，除了通用方面，軟銀投資的初創(chuàng)企業(yè)Nuro也希望能被準(zhǔn)許進(jìn)行一定數(shù)量低速、高度自動(dòng)化且無(wú)人類駕駛員的配送車輛。James Owens提到，這的確是一項(xiàng)很重大的決定，但NHTSA肯定會(huì)在明年（2020年）向這些申請(qǐng)的企業(yè)給到確定答復(fù)。（消息來(lái)源：Reuters)

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