日前，采埃孚宣布與微軟合作，將使采埃孚在軟件開發(fā)流程、方法及解決方案中加強(qiáng)信息技術(shù)企業(yè)所擁有的速度和質(zhì)量，并進(jìn)一步向軟件驅(qū)動(dòng)型出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型。

　　據(jù)悉，在雙方合作中，采埃孚可以利用其Azure云服務(wù)和開發(fā)工具的優(yōu)勢，而微軟則可以貢獻(xiàn)其在敏捷軟件開發(fā)中積累的經(jīng)驗(yàn)?！败浖⒊蔀槲磥砥囅到y(tǒng)開發(fā)中的重要影響因素，同時(shí)將成為實(shí)現(xiàn)更高水平自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵差異化因素之一?！辈砂ｆ谄髽I(yè)研發(fā)負(fù)責(zé)人Dirk Walliser博士說道。

　　“數(shù)字化能力將成為汽車企業(yè)快速成長并從競爭中脫穎而出的關(guān)鍵因素。借助于DevOps，開發(fā)和運(yùn)營團(tuán)隊(duì)能夠使用敏捷方法優(yōu)化其在自動(dòng)化、測試、監(jiān)控和持續(xù)交付領(lǐng)域的跨團(tuán)隊(duì)協(xié)同。目前微軟提供了DevOps功能，并與采埃孚分享所積累的經(jīng)驗(yàn)，以幫助采埃孚成為軟件驅(qū)動(dòng)型出行服務(wù)提供商?！蔽④浧囆袠I(yè)總經(jīng)理Sanjay Ravi表示。

　　值得注意的是，采埃孚將在2020CES上通過“cubiX”展示其在軟件開發(fā)領(lǐng)域的成果。cubiX是一款軟件組件，它從整個(gè)車輛收集傳感器信息，并為底盤、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和傳動(dòng)系統(tǒng)中主動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化控制做好準(zhǔn)備。cubiX將不依賴于指定供應(yīng)商，它可以支持采埃孚及第三方提供的零部件組件。

　　“cubiX通過軟件實(shí)現(xiàn)了底盤控制功能的集成與互聯(lián)：通過將電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動(dòng)式后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(AKC)、主動(dòng)減振系統(tǒng)（sMOTION）、傳動(dòng)系控制單元和集成式制動(dòng)控制單元等多個(gè)車輛系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)，cubiX可以作為一個(gè)系統(tǒng)中樞實(shí)現(xiàn)對汽車性能的優(yōu)化。這將車輛控制性能提高到一個(gè)新的水平，特別是在復(fù)雜道路條件下或緊急情況下，大幅增加了車輛的安全性?！盌irk Walliser博士說道。采埃孚計(jì)劃在2020年與第一批客戶啟動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目，并從2023年開始作為整個(gè)系統(tǒng)的一部分或作為單獨(dú)的軟件組件提供cubiX。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：系統(tǒng),軟件,cubiX,控制,成為