對于家用轎車的選擇來說,外觀好看自然十分搶眼,但如今的消費者更看重性價比、操控性、性能表現(xiàn)、安全保障等等,這些“內(nèi)在”往往才是家用車的選購熱點。但要做到以上幾點,并非易事,而長安逸動卻出色地完成了,其內(nèi)里原因不過是長安汽車一直秉承著的“匠人精神”。對努力最大的褒獎就是真真實實的反饋在銷售上,逸動作為長安旗下的經(jīng)典轎車,連續(xù)27個月銷量過萬,實力也不是吹的。據(jù)悉,長安旗下的又一款新車逸動PLUS,也將會在2020年上市發(fā)布。

長安逸動PLUS采用了長安家族最新的設計語言,整個前臉顯得更加的激進,提供不同的兩種外觀風格供消費者選擇,一種風格偏穩(wěn)重,前臉中網(wǎng)采用多橫幅式鍍鉻飾條,而更加運動的前臉則采用了黑色蜂窩設計。新車大燈設計也十分很銳利,給人以鋒芒畢露的感覺。新車兩側(cè)還配有單獨的進氣口,前唇設計起來相對的扁平,進一步提升了逸動PLUS的運動感。

車身側(cè)面造型設計起來也是相對的動感,尤其新車采用雙腰線設計,上腰線很飄逸,流暢自如。車窗周圍也是用鍍鉻加以裝飾,讓整車看起來更加的有檔次。

車身尾部造型設計,尾部頂部是采用了時下流行的小尾翼設計,配以F型尾燈造型設計和雙邊排氣裝飾,看起來更加的動感。

逸動PLUS的內(nèi)飾設計十分出色,車內(nèi)采用與奔馳A級同款的雙聯(lián)屏設計,車內(nèi)駕駛操控臺整體偏向駕駛位一側(cè),讓駕駛員操作起來更加的方便。值得注意的是發(fā)動機啟動按鍵設計在檔把邊上,更加符合用戶的習慣。紅黑色整體色調(diào)也讓整車內(nèi)飾看起來要更加的年輕。

值得一提的此次逸動PLUS所搭載的動力系統(tǒng),是基于中國首個模塊化發(fā)動機研發(fā)平臺——藍鯨NE動力平臺而來的藍鯨1.4T動力,在提升駕駛感上,長安汽車也做到了極致化,完美的實現(xiàn)低轉(zhuǎn)高扭的動力輸出。

在19年時,長安汽車旗下搭載了藍鯨動力的逸動藍鯨版、CS35PLUS藍鯨版首次征戰(zhàn)英國銀石賽道,并直接向奔馳、寶馬兩大德系豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。此次深度測試競賽包含了多項考驗極限性能和穩(wěn)定性的項目,但長安旗下兩款車型憑借藍鯨動力過人的性能動力表現(xiàn),高速穩(wěn)定的輸出表現(xiàn)以及極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性,在賽場上展示了中國汽車動力技術(shù)的新風采。此次長安新車逸動PLUS便是搭載了藍鯨動力,算是消費者心中意料之內(nèi)的驚喜,很值得期待這款新車的動態(tài)表現(xiàn)。

對于長安汽車來說,一直堅持著踏實造老百姓買得起的好車,長安將在明年推出的逸動PLUS,不僅擁有超高的顏值,并且在配置方面也擁有諸多亮點,依照逸動系列車型的一貫風格,相信上市價格依舊會堅持走親民家轎路線,是當之無愧的家用王。

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