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2019年合資B級(jí)車銷冠,上汽大眾全新一代帕薩特

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2020-01-18 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)m.sbu3.com】俗話說(shuō)“不怕奔馳和寶馬,就怕大眾帶字母”

俗話說(shuō)“不怕奔馳和寶馬,就怕大眾帶字母”,而在大眾品牌之前的車型中,也只有輝騰和輝昂車型能夠享受到這一待遇,而如今帕薩特也帶有字母的設(shè)計(jì),使得它坐擁30萬(wàn)元價(jià)位的輝昂檔次,但是卻只要18.49萬(wàn)元就能入手,確實(shí)比同級(jí)別的任何對(duì)手,都更加具有越級(jí)感,花更少的代價(jià)就能擁有,所以很多消費(fèi)者也尤其青睞帕薩特。

在合資B級(jí)車中,雖然日系三強(qiáng)(本田雅閣、豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟)在這個(gè)級(jí)別都是屬于熱銷車型,另外豐田亞洲龍、別克君越以及雪佛蘭邁銳寶XL也都有著很強(qiáng)的實(shí)力,但是德系車型中,帕薩特等車依然是處于標(biāo)桿的地位,尤其是帕薩特這個(gè)車型,2019年一共賣出了21.4萬(wàn)輛,已經(jīng)是合資B級(jí)轎車中最暢銷的冠軍車型,還在車市不景氣的情況下,取得了同比19.6%的增長(zhǎng)幅度,這個(gè)表現(xiàn)可謂是相當(dāng)出彩了。

從車頭的造型來(lái)看,帕薩特顯然有著更高級(jí)別車型的風(fēng)范,主要是前臉的進(jìn)氣格柵更加寬大,有著旗艦車型輝昂的特征,而矩陣式造型的LED大燈也使得它的眼神很犀利,充滿了豪車的氣場(chǎng),還帶有AFS隨速轉(zhuǎn)向功能。從前臉上,帕薩特?zé)o疑比之前的車型更加進(jìn)化,而這就給消費(fèi)者留下了非常好的第一印象。

另外,帕薩特在體型上的優(yōu)勢(shì)也是不容忽視的,軸距為2871mm,已經(jīng)比高半級(jí)的豐田亞洲龍更出色了,而且還有著4933*1836*1469mm的長(zhǎng)寬高尺寸,這樣的體型從側(cè)面看也是屬于非常修長(zhǎng)的表現(xiàn),還有著多幅造型的鋁合金輪轂,商務(wù)中透著一點(diǎn)時(shí)尚氣息。

在很多人看來(lái),這一代的帕薩特已經(jīng)在內(nèi)飾上發(fā)生了很大變化,哪怕是20歲出頭的年輕消費(fèi)者,也能很容易就接受,這主要得益于它更具有整體感的中控格局,亮面的飾板很潮流,加上偏向于駕駛席一側(cè)的9.2英寸的中控觸屏,使得檔次感和人性化設(shè)計(jì)都很到位。當(dāng)然PLA智能泊車輔助系統(tǒng)、丹麥Dynaudio殿堂級(jí)音響系統(tǒng)的搭載,使得帕薩特的配置也很豪華。

在乘坐的舒適性上,帕薩特也繼承了一貫以來(lái)的優(yōu)勢(shì),而且變得更加越級(jí),柔軟舒適的座椅材質(zhì)很貼合,而且還有著大尺寸的全景天窗,帶來(lái)更加通透敞亮的駕乘體驗(yàn),讓每一次出行都能變成一種享受。

動(dòng)力環(huán)節(jié)上,帕薩特也依然表現(xiàn)出眾,起步就有1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的配置,最大功率為150馬力,最大扭矩為250Nm,在1750轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)就能輸出。而且9.3秒的0-100公里加速成績(jī)也很夠用,還有著7.2L百公里綜合油耗的高效節(jié)能表現(xiàn),以66L的油箱容積來(lái)看,一箱油跑個(gè)920公里問(wèn)題不大。當(dāng)然價(jià)格更進(jìn)一步的2.0T車型,無(wú)疑有著更出色的加速體驗(yàn)。

底盤方面也是德系車型的優(yōu)勢(shì)所在,在帕薩特這種標(biāo)桿車型上也是完全體現(xiàn)了均衡的調(diào)校水準(zhǔn),為駕乘者帶來(lái)舒適的濾震表現(xiàn)和不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣,兩者都能兼顧到,自然能夠讓更多消費(fèi)者都能習(xí)慣。

總之,要成為一輛銷量領(lǐng)先的標(biāo)桿車型,光有一兩個(gè)方面的突出表現(xiàn)是不夠的,而帕薩特在外觀、內(nèi)飾、配置、空間和動(dòng)力方面,都體現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力,所以能夠問(wèn)鼎2019年的銷量冠軍,也是體現(xiàn)了均衡的重要性,當(dāng)然在2020年中,帕薩特的標(biāo)桿地位也將繼續(xù)延續(xù)下去。

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關(guān)鍵詞:帕薩特,車型,表現(xiàn),更加,消費(fèi)者

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