2020年1月開始,貨車高速收費標(biāo)準(zhǔn)更改為“按軸計費”,這也使得長軸貨車的空車運輸成本提升不少。為了避免這個問題,有不少用戶將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了輕卡市場。相較于長軸貨車,由于藍牌輕卡無需考取C照,同時又是兩軸車型,其運輸成本更小。與此同時,藍牌輕卡一直都是城市配送的主力軍,很少會跨城運輸,因此其受到新高速收費標(biāo)準(zhǔn)的影響較小。而在輕卡市場,江鈴凱運與江淮帥鈴Q6一直都是藍牌輕卡中少有的熱門車型,那么它們之間,誰又是當(dāng)下背景下最合適的輕卡車型呢?

　　城市運輸中,運載空間和車身靈活性一直都是需要權(quán)衡的問題,而這也就使得輕卡的空間設(shè)計必須合理。空間尺寸方面,江鈴凱運與江淮帥鈴Q6均提供了不同尺寸的車型供消費者選擇。以江鈴凱運3360mm軸距與江淮帥鈴Q6 3308mm軸距兩款車型來做對比,其中江鈴凱運的最大貨箱尺寸的長*寬*高分別為4080mm*2300mm*2200mm。而江淮帥鈴Q6的最大貨箱尺寸的長*寬*高分別為4150mm*2300mm*2300mm。從尺寸來看,江淮帥鈴Q6略占優(yōu)勢。但車身靈活性上,江鈴凱運更勝一籌。

　　要想在車輛較多的城市中,獲得更好的經(jīng)濟性,車輛的動力同樣不可忽視。江鈴汽車作為國內(nèi)首家滿足輕卡市場國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的單位,旗下江鈴凱運國六車型搭載了一臺騰豹4D30柴油國六發(fā)動機,最大功率為95kW,最大扭矩為340N·m,并匹配5MTI280S變速箱,有著強大的動力儲備。而且受到江鈴發(fā)動機省油技術(shù)的影響,其油耗得到了進一步提升,整車百公里油耗低至7.5L。

　　相比之下,江淮帥鈴Q6則搭載的國五柴油發(fā)動機,且提供了多種不同功率的動力。同樣以其3308mm軸距的車型來看,其搭載的最大一款排量的發(fā)動機擁有115kW的最大功率,實力不可小覷。但由于排量較大的緣故,其排放量也遠比江鈴凱運要大,油耗也相應(yīng)的會高不少。

　　無論是快遞、物流,還是搬家,都少不了藍牌輕卡的身影。如今新政下,更是有不少貨車司機為了節(jié)省成本,將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了藍牌輕卡,這也使得藍牌輕卡再次成為眾多消費者關(guān)注的焦點。而從江鈴凱運與江淮帥鈴Q6的表現(xiàn)來看,顯然前者更具競爭力,更適合新政下的城市配送運輸。

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