要說目前國內(nèi)汽車市場最火的車型，非SUV莫屬了。SUV也叫“城郊實用汽車”。它既有旅行車的寬大空間，又擁有貨車、卡車的越野基因。作為綜合型選手，SUV的高性價比成為它在中國市場火爆的重要原因。漢蘭達憑借優(yōu)質(zhì)性能在市場獲得一眾好評，而福特撼路者作為近兩年上市的硬派SUV，以迅猛之姿在市場也開始小有口碑。而當漢蘭達遇上福特撼路者，它們的表現(xiàn)會如何呢？

       首先從動力上來看，撼路者和漢蘭達都搭載的是2.0T的發(fā)動機。其中撼路者搭載的2.0L Eco Boost GTDi發(fā)動機最大功率為182Kw（248PS），峰值扭矩達到360N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是6速手自一體變速箱。漢蘭達搭載的同樣也是2.0T發(fā)動機，最大功率為162Kw（220PS），峰值扭矩為350N·m，傳動系統(tǒng)與之匹配的是愛信6速自動擋變速箱。從動力參數(shù)來看，漢蘭達在城里用于通勤已經(jīng)足夠，但是去往戶外，這樣的配置卻略有遜色。

          很多車主在選擇SUV時都想能在閑暇之余去戶外飛馳一番，因此除了動力，在通過性上也必須強悍。由于福特撼路者采用的是非承載式車身，車架自身的剛性高，對車身起到保護作用，因此車輛平穩(wěn)性和安全性更好，而且?guī)麅?nèi)噪音低。從通過性方面來說福特撼路者的非承載車身能帶來較高的通過性。其車身最小離地間隙（227mm）更高，接近角（29.5°）和離去角（25°）更大，越野能力比承載式車身更強，在越野過程中具有很好的抗扭能力。而漢蘭達采用的是承載式車身，雖然保證了舒適性，但是對戶外愛好者來說，其較小的通過性設計顯然更偏向于在市區(qū)駕駛，在戶外表現(xiàn)較為疲軟。

       但是福特撼路者的配置也不僅限于戶外，在城市駕駛需要的安全輔助配置上也有自己的主張。比如車道偏離預警系統(tǒng)、主動泊車系統(tǒng)、預碰撞系統(tǒng)和ACC自適應巡航等等，都出現(xiàn)在了福特撼路者身上。而漢蘭達在這方面也很有自己的特色，配置有ACC自適應巡航、倒車影像、全系標配多個安全氣囊等等也讓漢蘭達倍顯誠意，這也是漢蘭達在國內(nèi)市場能如此受歡迎的原因之一。從安全性能來說，兩款車型表現(xiàn)都很不錯。

       從兩款車型的對比來看，漢蘭達專注的領域在于通勤日常使用，而福特撼路者則不僅滿足了通勤所需的配置，更能讓戶外愛好者盡興，因此也可看出福特撼路者的全能性更優(yōu)于漢蘭達。

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