不同于日系車想要提升動(dòng)力往往要經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化—增加渦輪—改善散熱—調(diào)整電腦—重新設(shè)計(jì)整車空氣動(dòng)力學(xué)等等一些列謹(jǐn)慎的論證。相比之下美系肌肉車的解決方案就只有一個(gè)—將更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)放入機(jī)艙，如果不滿足，就加一個(gè)足夠大的機(jī)械增壓。美式皮卡也是同樣的理念，想要居家？那就把乘坐空間做大，想要裝載？那就直接加個(gè)尾箱。再配合美式V8發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，簡直是行走美利堅(jiān)最好的裝備。所以也正是憑借著極大的拓展性與實(shí)用性，直到今天，全美汽車市場(chǎng)的最暢銷車型，仍舊是福特F系列皮卡。

2019年福特再下一城，福特F系列皮卡連續(xù)第43年成為美國皮卡銷量冠軍，這也是F系列皮卡連續(xù)第38年成為全美最暢銷車型。與此同時(shí)，超越消費(fèi)者期待的強(qiáng)悍產(chǎn)品力和卓越創(chuàng)新也助力福特品牌連續(xù)第10年成為全美最暢銷品牌。

能夠連續(xù)43年問鼎銷量冠軍絕非巧合，其秘訣就在于傾聽并快速回應(yīng)市場(chǎng)需求，以創(chuàng)新科技不斷引領(lǐng)并提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。帶來超越消費(fèi)者期待的強(qiáng)悍產(chǎn)品，成為可靠的人生伙伴，這也是Built Ford Tough品牌承諾的要義。

1965年，福特在F系列上搭載創(chuàng)新的Twin I-beam獨(dú)立懸掛，首次為皮卡帶來媲美轎車的舒適性，這次皮卡領(lǐng)域的開創(chuàng)先河真正打通了工具車和家用車的邊界。1977年第6代福特F系列皮卡搭載更強(qiáng)勁的5.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配前碟剎，率先提供新的SuperCab廂型選擇，其對(duì)消費(fèi)者需求敏銳的洞察和強(qiáng)悍產(chǎn)品力大獲成功，正式開啟了福特皮卡的王者之路。

2014年，第十三代福特F系列皮卡正式發(fā)布，即被著名科技雜志《大眾科學(xué)》評(píng)為當(dāng)年汽車領(lǐng)域“最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)”，代表其所在領(lǐng)域的最高水平，包括細(xì)分市場(chǎng)首個(gè)高強(qiáng)度軍用級(jí)鋁合金打造的全鋁車身、同級(jí)領(lǐng)先的10速變速箱、全面超越V8性能的高功率3.5升EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)……而這一代福特F-150皮卡也是北美市場(chǎng)第一臺(tái)獲得美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）最高五星碰撞安全評(píng)級(jí)，以及美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）“頂級(jí)安全之選”的全尺寸皮卡。

不斷創(chuàng)新、超越期待的強(qiáng)悍產(chǎn)品力，也贏得了全球消費(fèi)者的青睞。迄今為止，福特F系列累計(jì)銷量超過3,700萬輛，2019年福特卡車在美國市場(chǎng)銷量同比增長9.1%。而自2017年福特正式向中國引入福特F-150皮卡，市場(chǎng)反響火爆，加之國內(nèi)皮卡政策陸續(xù)解禁，連續(xù)三年強(qiáng)勁增長。2019年，福特F-150 LTD攜手F-150猛禽，實(shí)現(xiàn)全年在華銷量同比勁增46.6%。

福特在華皮卡雙雄：福特F-150 LTD和福特F-150猛禽

福特正放眼未來，積極擁抱未來科技和新趨勢(shì)，今年北美即將推出福特F-150混合動(dòng)力車型，而電動(dòng)版車型的研發(fā)也正在進(jìn)行中。2019年7月，福特工程師駕駛一輛F-150純電動(dòng)原型測(cè)試車進(jìn)行拖曳測(cè)試，其拖曳能力達(dá)驚人的100萬磅（454噸），約等于108頭成年亞洲象重量。

福特作為全球最大也是歷史最為悠久的汽車企業(yè)之一，其技術(shù)積淀是毋庸置疑的，也是福特銷量火爆的關(guān)鍵。根據(jù)“福特中國2.0戰(zhàn)略”最新規(guī)劃，福特從2019年到2021年底，將陸續(xù)投放至少18款新產(chǎn)品，其中包括5款新能源車型，以此奏響福特全面反攻的序曲。

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