作為轎跑車與SUV的結合體，轎跑SUV即具備了轎跑車的時尚造型與操控性，又兼顧了SUV車型的良好視野與通過性。也正是因為如此，轎跑SUV在國內汽車市場持續(xù)升溫，很多車企也在逐步嘗試打造新車來爭取更多的市場份額。其中吉利星越算是最近熱度比較高的一款轎跑SUV了。但是說實話，在看到長安CS85 COUPE之后，你會覺得吉利星越似乎有些敷衍。

外觀設計在很大一定程度上決定了轎跑SUV的成功與否，相信關注轎跑SUV的消費者對這點心知肚明。吉利星越的整體設計還是非常出眾的，但是怕的是貨比貨，當把吉利星越和長安CS85 COUPE放在一起之后，你會發(fā)現(xiàn)長安CS85 COUPE不止看上去比吉利星越更大氣，而且比例更協(xié)調，這個時候反而會覺得吉利星越的設計沒有第一眼看上去那么精致，甚至有些覺得小氣。

在第一次坐進吉利星越的時候，還在感嘆這款車的科技感，但是對比長安CS85 COUPE，你會發(fā)現(xiàn)吉利星越不論是科技感還是豪華感都稍遜一籌，更不要說空間了。眾所周知，轎跑SUV的后排很容易因為造型的關系而受到影響，作為緊湊型SUV的吉利星越的后排空間只能說勉強夠用，身高高點的乘客很容易頂到頂棚，相比之下，CS85 COUPE的乘坐體驗就要出色很多。

動力方面，雖然兩款車都有1.5T和2.0T車型，但是從試駕感受上來說，長安CS85 COUPEE要不吉利星越出色很多。CS85 COUPE的2.0T發(fā)動機不用多說，對于一輛中型SUV而言，這樣的動力參數幾乎可以說是過剩的，8AT變速箱與發(fā)動機的契合度極高，加速時擋位變換沒有絲毫猶豫，猛的一下就完成了1、2擋和2、3擋的切換，伴隨而來的推背感甚至讓人懷疑這真的是一輛中型SUV嗎，為什么它的加速表現(xiàn)比作為緊湊型SUV的吉利星越還要出色。

此外，長安CS85 COUPE的底盤表現(xiàn)也更為出色，懸掛的支撐性比吉利星越更強，在山路試駕的時候，能夠明顯感受到車身側傾能被控制在一個合理的范圍內，左右彎道切換的時候車身也沒有出現(xiàn)多余的橫向晃動，整個姿態(tài)相當穩(wěn)健。相比之下，雖然吉利星越也有比較不錯的駕駛質感，但是和長安CS85 COUPE還是有著比較明顯的差距，尤其是在舒適性方面，吉利星越還有不小的提升空間。

整體來說，如果要從長安CS85 COUPE和吉利星越之間選擇的話，我個人還是更看好前者，尤其是兩款車的差價不大的情況下。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：吉利,SUV,CS85,COUPE,長安