自2004年，第一款合資品牌SUV——本田CR-V引進(jìn)中國以來，SUV車型就憑借著其霸氣的外觀、較大的空間和優(yōu)秀的通過性，在國內(nèi)消費(fèi)者心中占據(jù)了很高的地位，銷量也是一路水漲船高。但隨著近兩年國內(nèi)二胎政策的放開，更多家庭開始將目光從SUV轉(zhuǎn)向了MPV，更舒適的“真7座”MPV也越來越多的進(jìn)入“大家庭”的生活。

說到SUV，老司機(jī)們第一個想到肯定是本田CR-V，畢竟它實在太過經(jīng)典了。而說到MPV，就不得不提別克GL8和本田奧德賽。它們分別代表了MPV市場上商務(wù)MPV和家用MPV兩個派系，因為合資品牌加上定位高端，兩款價格都在20萬以上。但據(jù)市場反饋，這個價格定位其實超出了大多數(shù)家庭最理想的價格范圍。

其實，近來自主品牌汽車也開始發(fā)力MPV，并且能造出既兼顧奧德賽的舒適家用，又擁有自主品牌優(yōu)勢——高性價比的好車。比如，漢騰汽車旗下中高端家用豪華MPV——漢騰V7。

外貌協(xié)會不可取，但就像網(wǎng)友對MPV的吐槽一樣：“我也知道MPV舒服啊，但開著MPV出門總感覺太臃腫，特別是是商務(wù)款的，搞得自己很像司機(jī)。”既然是家用MPV，自然不能給駕駛員“司機(jī)”的感覺。漢騰V7跳出傳統(tǒng)MPV偏商務(wù)的設(shè)計理念，前臉采用多橫幅式的進(jìn)氣格柵，與大燈完美結(jié)合，勾勒出線條流暢的前臉造型。

側(cè)面懸浮式車頂，配合精雕細(xì)琢的車身腰線，為整體外觀賦予極強(qiáng)的層次感，而在車頂?shù)难由焯幘谷贿€保留了一小部分“鴨尾”的設(shè)計，加上飛翼式側(cè)車窗，使得整車增添了豪華感，車尾甚至還有點“小運(yùn)動”的飄逸感。

俗話說“不跑一次長途，你就不會知道買一臺MPV有多正確”，舒適的大空間是MPV車型與生俱來的，但漢騰V7的卻更“豪橫”些。4826/1858/1721mm的車身尺寸加上2800mm的軸距，就算第三排坐的是三個1.8m的乘客，也能獲得良好的頭部空間和腿部空間。

要舒適，單靠空間大還不夠。漢騰V7上配置了“三零工程學(xué)座椅”，填充物軟硬適中，支撐包裹性都非常到位，即使長時間乘坐，也不會感覺“坐的累”。

同時，第三排采用“魔術(shù)座椅”設(shè)計，在不需要坐人的情況下能夠向后翻折，收進(jìn)后備箱中，形成一個超大，并且全平的尾箱空間，大大增強(qiáng)了車輛空間的靈活性，遇上一家人出去郊游，玩累了還能在尾箱里躺會，豈不美哉？

而內(nèi)飾配置上，漢騰V7同樣誠意滿滿，雙12.3英寸的中控儀表、智能車聯(lián)網(wǎng)、語音控制和座椅加熱等功能。既能滿足現(xiàn)代人對科技的追求，又能兼顧家人對舒適的定義。

漢騰V7就是這樣一臺結(jié)合了空間與豪華，舒適不輸奧德賽的家用MPV車型 ，售價僅為奧德賽一半不到（8.19萬~13.59萬），并且還滿足國6B排放。而其豐富科技智能配置、更舒適靈活的空間，無疑更符合大家庭的出行使用。如果你恰好是“大家庭”的一家之主，且在選擇MPV和SUV之間糾結(jié)，不妨關(guān)注一下漢騰V7。

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