2007年，iPhone橫空出世，憑借這款手機(jī)跨時(shí)代的革命性，蘋果迅速成為全球消費(fèi)者的寵兒；2014年，不甘寂寞的蘋果開啟了一個(gè)名為“Project Titan”的計(jì)劃，秘密研發(fā)電動(dòng)車；2020年，蘋果汽車業(yè)務(wù)陡然加速，據(jù)摩根士丹利分析師凱蒂·休伯蒂（Katy Huberty）預(yù)計(jì)，2020年蘋果將在汽車研發(fā)上投入近190億美元（約合人民幣1354.79億元），與大眾集團(tuán)2019年研發(fā)投入大體相同（約為169.24億歐元，約合人民幣1324.83億元）。

『蘋果汽車假想圖』

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，一旦蘋果推出汽車產(chǎn)品，全球第一大汽車市場(chǎng)中國(guó)將是其業(yè)務(wù)重心，這家企業(yè)極有可能效仿特斯拉，在中國(guó)建造屬于蘋果的“超級(jí)工廠”。自決定造車之日起，蘋果便不停地從特斯拉、福特、奔馳、菲亞特克萊斯勒等車企高薪挖角，據(jù)公開資料顯示，截至2019年末，蘋果已經(jīng)從福特挖了170名員工，從特斯拉挖了超過(guò)300名員工。

　　在“挖角攻勢(shì)”下，蘋果在汽車領(lǐng)域也取得了一定成就。早在2017年4月，蘋果就已經(jīng)獲得美國(guó)加利福尼亞州自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試許可證，并正式開始研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；2019年，蘋果申請(qǐng)的汽車相關(guān)專利數(shù)量高達(dá)30多項(xiàng)，幾乎是此前申請(qǐng)專利數(shù)量之和，其中包括自動(dòng)駕駛、AR導(dǎo)航、車載VR、智能硬件、車外交互等多個(gè)領(lǐng)域。

　　據(jù)蘋果5月初發(fā)布的財(cái)報(bào)，該公司于2020財(cái)年第二財(cái)季（2020年1-3月）實(shí)現(xiàn)凈營(yíng)收為583.13億美元（約合人民幣4158.01億元），同比增長(zhǎng)1%；凈利潤(rùn)為112.49億美元（約合人民幣802.11億元），同比下降3%。其中在中國(guó)市場(chǎng)，該企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收94.55億美元（約合人民幣674.19億元），低于去年同期的102.18億美元（約合人民幣728.59億元）。

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