日前，據(jù)外媒報道，日產(chǎn)和雷諾將擱置進(jìn)一步的合并計劃。據(jù)悉，日產(chǎn)一直拒絕雷諾提出的全面合并的提議，因為公司高管認(rèn)為這家法國汽車制造商并未在合作中付出應(yīng)有的努力，除聯(lián)合采購零部件外，他們之間的合作也并未給日產(chǎn)帶來實際好處。

『JUKE』

　　一位內(nèi)部人士曾對路透社表示，在相同的工作時間內(nèi)，日產(chǎn)工程師的平均工作量比雷諾工程師高出40%。雷諾目前擁有日產(chǎn)43.4%的控股權(quán)，而日產(chǎn)擁有雷諾15%的股權(quán)，且并無投票權(quán)。知情人士指出就目前而言，兩家公司將會擱置任何有關(guān)完全合并的討論。截至發(fā)稿，雙方對此拒絕置評。

　　日產(chǎn)和雷諾方面都在計劃進(jìn)行實質(zhì)性的重組工作和削減成本計劃，消息人士透露，兩家汽車制造商之間的合作分歧阻礙了多年來技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)方面的發(fā)展進(jìn)程。

『逍客』

　　現(xiàn)階段，雷諾和日產(chǎn)正計劃將后者位于英國的桑德蘭工廠改造為SUV車型生產(chǎn)工廠，例如日產(chǎn)逍客和JUKE，以及雷諾科雷嘉和科雷繽等，但目前最終計劃還未落地。此外，在菲律賓，三菱汽車可能會幫助日產(chǎn)制造汽車，兩家車企將加強(qiáng)在微型車方面的合作，目前該車型銷量約占日本乘用車市場的一半。（文章來源：BNN Bloomberg）

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：日產(chǎn),雷諾,計劃,合作,目前