日前，戈恩的“被陷害論”似乎有了證據(jù)支撐，彭博社公布了日產(chǎn)汽車內(nèi)部信函，其中顯示在戈恩“落馬”的一年前，就有日產(chǎn)汽車高管在策劃罷免戈恩。

　　據(jù)彭博社報(bào)道，2018年年初，戈恩曾表示要推動(dòng)雷諾與日產(chǎn)的進(jìn)一步合并。對(duì)于戈恩的言論，日產(chǎn)汽車部分高層頗為擔(dān)憂，其中便包括日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官辦公室負(fù)責(zé)人納達(dá)（Hari Nada）。而根據(jù)被曝光的內(nèi)部信函，2018年4月，納達(dá)曾給時(shí)任日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）寫信稱戈恩推動(dòng)雷諾和日產(chǎn)的進(jìn)一步合并對(duì)日產(chǎn)汽車來說沒有任何好處，西川廣人將成為這次合并中的最大受害者。

　　2018年年中，納達(dá)又向日產(chǎn)汽車負(fù)責(zé)政府關(guān)系的前執(zhí)行副總裁川口均（Hitoshi Kawaguchi）表示“日產(chǎn)應(yīng)該采取行動(dòng)，在釀成大禍之前消除戈恩的舉措?！绷頁?jù)知情人士透露，在戈恩被抓前幾天，納達(dá)還和西川廣人表示應(yīng)該對(duì)戈恩提出更嚴(yán)厲的指控，并向媒體進(jìn)行宣傳，以確保徹底地破壞戈恩的聲譽(yù)。

　　在逃離日本后，戈恩曾公開宣稱日產(chǎn)高層一直在陷害他，彼時(shí)西川廣人則表示控訴戈恩只跟他的罪行有關(guān)，跟削弱雷諾影響力無關(guān)。而在這一輪內(nèi)部信函曝光后，納達(dá)、川口均、東京檢察官以及雷諾汽車代表尚未對(duì)此事件發(fā)表評(píng)論。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：日產(chǎn),汽車,戈恩,雷諾,表示