近日，我們從外媒獲悉，全新一代的日產(chǎn)GT-R將于2023年亮相，并且新車預計將采用油電混合動力系統(tǒng)。但據(jù)消息稱，該混動系統(tǒng)可能還與日常家用車上的混動模式不太一樣。

『日產(chǎn)GT-R NISOM』

　　在全新車型的動力方面，官方表示，新一代日產(chǎn)GT-R正在考慮為其引入偏性能取向的混動系統(tǒng)。隨著時代的發(fā)展，不管是家用車還是性能車，都向著電動化發(fā)展，不同的電動化融合程度，都會給車輛帶來不一樣的駕駛體驗，這是一個大趨勢。不過，新車不同于我們常說的插電式混動或者其他現(xiàn)有的混動模式，這套新研發(fā)的混動系統(tǒng)更像是一個動能回收系統(tǒng)，工作原理或將與日產(chǎn)的勒芒賽車——GT-R LM Nismo使用相同的技術。

『日產(chǎn)GT-R50』

　　值得一提的，關于日產(chǎn)GT-R換代的傳聞，一直以來都有兩個版本，但又有些自相矛盾。第一種說法是，即將到來的“R36”車型不會采用混合動力；第二種說法是，因一些不確定因素，現(xiàn)款“R35”版本的GT-R會一直持續(xù)到2027年。不過話說回來，這些傳聞已經(jīng)是去年的消息了，許多日產(chǎn)內(nèi)部因素可能已經(jīng)影響了公司對于車型換代的決策，例如說戈恩事件。那么對于全新日產(chǎn)GT-R的換代，雖然還有3年之久，但我們依舊很高興該車型沒有被拋棄，在等到官方的信息正式發(fā)布前，就先用GT-R50來緩解吧。（消息來源：motor1)

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