日前，阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官慕容濤（Tobias Moers）表示，由于未來梅賽德斯-奔馳對阿斯頓·馬丁的持股將從2.3%提升至20%，因此該品牌將根據(jù)梅賽德斯-奔馳的電氣化節(jié)奏來制定未來的戰(zhàn)略規(guī)劃，并向著全面電動化的最終目標(biāo)轉(zhuǎn)型。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2024年，阿斯頓·馬丁計劃電動車的銷量將占總銷量的五分之一，預(yù)計屆時每年總銷量達10000臺（2019全年總銷量為5809臺），因此可以推算出其電動車型每年的銷量將達到2000-2500臺。

『Valhalla Concept』

『Vanquish Vision Concept』

　　而在電動產(chǎn)品規(guī)劃方面，阿斯頓·馬丁DBX插混版有望于2023年推出；原計劃于2022年推出的混動超跑Valhalla，還將擁有插電式混動版車型，其動力總成將由阿斯頓·馬丁完全自主研發(fā)而來；不過，將于2023年發(fā)布的Vanquish Vision量產(chǎn)版，目前還未確定是否采用梅賽德斯-奔馳的技術(shù)。

　　除此之外，阿斯頓·馬丁首款純電動車型將于2026年推出，該車將基于梅賽德斯-奔馳大型純電動車平臺——EVA平臺打造而來。值得一提的，在今年年初由于財務(wù)狀況等問題，阿斯頓·馬丁首款純電動車Rapide E項目夭折，而未來梅賽德斯-奔馳的資金和技術(shù)的介入，該項目有望重新啟動。（消息來源：insideevs)

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