日前，機動車交強險數(shù)據(jù)顯示，10月份日系市場份額首超德系，增速也領(lǐng)先德系3倍多。日系車10月份在中國市場的上險銷量為495091輛，同比增長19.25%，市場份額25.29%；德系車上險銷量4771171輛，同比增長5.98%，市場份額24.38%。以上數(shù)據(jù)均含進口車在內(nèi)。同期中國品牌車銷量672345輛，同比增長15.43%，市場占比34.35%。

　　這是時隔8年之后，日系對德系的第一次“翻身”——2012年下半年開始，日系在中國市場的月度上險銷量被德系反超，這種狀態(tài)一直持續(xù)到2020年9月，10月份，日系8年來第一次反超了德系。

　　從各系主要品牌表現(xiàn)看，日系的豐田、本田、日產(chǎn)三大扛鼎品牌都實現(xiàn)了大幅增長，豐田10月實現(xiàn)銷量168174輛，同比增長25.83%；本田10月銷量149384輛，同比增長26.99%。這兩個增速都遠遠領(lǐng)先于整體車市13.05%的增幅。

　　反觀德系主要品牌，豪華檔次的BBA和走平民路線的捷達增幅也都跑贏整體車市，但是最大體量的大眾，卻逆市降低0.22%，幅度雖然不大，但是奈何大眾在德系中的體量巨大，影響可謂牽一發(fā)而動全身。

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