縱觀我國(guó)近十年的汽車市場(chǎng)，我國(guó)擁有汽車的人數(shù)越來(lái)越多，汽車的產(chǎn)銷量出現(xiàn)了前所未有的增長(zhǎng)，汽車再也不是消費(fèi)者所認(rèn)為的奢侈品。在這其中，隨之而來(lái)的就是消費(fèi)者對(duì)汽車購(gòu)買要求的變化，在追求車輛的外觀與基本性能以外，車輛的安全性能成為了消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)重點(diǎn)考慮的一個(gè)因素。而中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP的出現(xiàn)，給予消費(fèi)者在車輛安全性能方面的充分解答，打消其選車購(gòu)車的顧慮。

 近年來(lái)科技的發(fā)達(dá)使得碰撞測(cè)試更加科學(xué)，也進(jìn)一步脫離單純的理論推測(cè)，實(shí)現(xiàn)了更加接近于實(shí)際的碰撞效果。C-NCAP一直不斷探索、革新碰撞測(cè)試方法并進(jìn)行了大量的交通事故、新產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用和試驗(yàn)技術(shù)研究，得出了現(xiàn)有的一套十分完善的測(cè)評(píng)體系標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)內(nèi)乃至世界有著很大的影響力。C-NCAP以嚴(yán)格、全面的要求對(duì)車輛進(jìn)行全方位安全性能測(cè)試，包括乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全等，為消費(fèi)者提供更系統(tǒng)、客觀的車輛安全信息，促進(jìn)汽車企業(yè)不斷提升車輛整體安全性能。最后最終成績(jī)，將結(jié)合碰撞試驗(yàn)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全三項(xiàng)，按照綜合得分率確定星級(jí)，星級(jí)最低為1星，最高為5+星級(jí)。每個(gè)品牌車輛的安全性重點(diǎn)均有所不同，有的車型在乘員保護(hù)方面做得比較好，有的車型則是在主動(dòng)安全或者是行人保護(hù)方面比較突出，但C-NCAP五星評(píng)價(jià)則要求車輛不能出現(xiàn)“偏科”，而是要擁有極高的綜合安全性能。對(duì)于這些測(cè)試結(jié)果，C-NCAP會(huì)檢查是否還存在其他扣分情況：如安全帶失效、氣簾展開不正常、后排乘員下潛等，這些也都是影響車輛測(cè)評(píng)結(jié)果的重要因素之一?？偠灾珻-NCAP是為消費(fèi)者的安全保障作出了全面的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，這使一些對(duì)汽車只有初步了解的新手而言，提供了客觀且便于理解的汽車安全性能信息作為購(gòu)車參考，從而選擇一款最安全最適合自己的汽車。

 消費(fèi)者對(duì)于汽車安全性越來(lái)越高的要求同時(shí)也加快提升了C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)的腳步。C-NCAP會(huì)整合現(xiàn)有測(cè)評(píng)資源，繼續(xù)推進(jìn)碰撞測(cè)評(píng)規(guī)程內(nèi)容更加協(xié)同、更加高效，并更好地服務(wù)汽車行業(yè)和廣大消費(fèi)者，還會(huì)向公眾廣泛征求意見(jiàn)。這也就意味著每次測(cè)評(píng)規(guī)則的改版，所對(duì)應(yīng)的測(cè)試項(xiàng)目數(shù)量和試驗(yàn)難度也就會(huì)大大提高，在高標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)下，汽車的安全性能技術(shù)自然就會(huì)有所提升。

 C-NCAP從2006年成立至今，中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程已成為我國(guó)汽車產(chǎn)品開發(fā)中一項(xiàng)不可或缺的參考指標(biāo)，現(xiàn)在很多車企都會(huì)根據(jù)C-NCAP的測(cè)試內(nèi)容去研發(fā)汽車產(chǎn)品。因此，C-NCAP會(huì)繼續(xù)推動(dòng)我國(guó)汽車行業(yè)健康發(fā)展，讓消費(fèi)者使用上更加安全的汽車產(chǎn)品。在C-NCAP的配合與幫助下，相信我國(guó)車輛安全水平的提升將會(huì)百尺竿頭更進(jìn)一步。

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