放在十幾年前,買(mǎi)車幾乎只有小部分富裕家庭才能承擔(dān),很少有單身小青年自己有能力買(mǎi)臺(tái)車開(kāi)的。但是這種情況近幾年卻變了,高中畢業(yè)的暑假去考駕照,大學(xué)畢業(yè)就買(mǎi)車,現(xiàn)如今的孩子們也被家長(zhǎng)們安排得明明白白。不論是在北上廣打拼,還是留在家鄉(xiāng)工作。即便是房子不能馬上準(zhǔn)備,買(mǎi)一臺(tái)10萬(wàn)左右的車開(kāi),大部分家庭還是可以承受的。

那10萬(wàn)左右買(mǎi)什么車好?許多預(yù)算有限的年輕朋友們時(shí)常會(huì)關(guān)心這個(gè)問(wèn)題。想要青春動(dòng)感一點(diǎn)的、想要空間大一點(diǎn)的、想要操控好一點(diǎn)的、想稍微貼近一下兒時(shí)熱血賽車夢(mèng)想的,大家是不是都給忘了三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)有多好了?三菱獨(dú)門(mén)MIVEC技術(shù)、源于賽道經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)SUV底盤(pán)調(diào)教,十萬(wàn)級(jí)的SUV優(yōu)選——廣汽三菱新勁炫真的很不錯(cuò)!

新勁炫采用的是與歐藍(lán)德同款的4J系列MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī),主要總成零件全部實(shí)現(xiàn)進(jìn)口,鋁合金缸蓋和缸體、軸瓦、連桿毛坯、MIVEC系統(tǒng)等主要結(jié)構(gòu)件與主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)部件都是原裝進(jìn)口,發(fā)動(dòng)機(jī)整體品質(zhì)達(dá)到進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的同等水平。另外三菱獨(dú)門(mén)的MIVEC技術(shù)可依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷適時(shí)控制進(jìn)排氣時(shí)間和進(jìn)氣量大小,以保證在維持動(dòng)力輸出平順的同時(shí)提高燃油經(jīng)濟(jì)性,也可有效減少積碳形成,保養(yǎng)更方便。

同時(shí)新勁炫搭載了日本Jatco的INVECS-Ⅲ無(wú)級(jí)變速器,確保車輛在各種車速下都能保持強(qiáng)勁動(dòng)力并減少動(dòng)力損失,在起步和節(jié)能性上表現(xiàn)尤為出色。平順的換擋體驗(yàn)及充沛的動(dòng)力輸出,相比其他CVT變速箱,這款變速箱顯得更“聰明”一些。它能根據(jù)駕駛者踩踏油門(mén)、剎車的頻率與深淺,分析駕駛者的駕駛習(xí)慣,在不同路況的行駛工況之下,控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終保持在最優(yōu)的轉(zhuǎn)速區(qū)間,帶來(lái)更平順的動(dòng)力輸出及更低的油耗。

底盤(pán)方面,經(jīng)專業(yè)越野賽場(chǎng)反復(fù)測(cè)試調(diào)教而來(lái)的專業(yè)底盤(pán),新勁炫前后懸都采用了獨(dú)立懸掛,前懸是麥弗遜,后懸是多連桿,并且都增加了橫向穩(wěn)定桿,后懸筒簧一體設(shè)計(jì),配合傳承了三菱多年的賽車經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)調(diào)校,可提供穩(wěn)定、平滑的操控性能和駕乘舒適性。

同時(shí),新勁炫擁有高通過(guò)性,最小離地間隙為184mm, 同級(jí)別中具有明顯優(yōu)勢(shì),實(shí)力彰顯SUV真本色。高通過(guò)性可以減少底部剮蹭的風(fēng)險(xiǎn),且出行時(shí)遇到復(fù)雜路況,也能順利通過(guò)。且轉(zhuǎn)向半徑僅為5.3米,更加靈活,掉頭之類的操作基本只需一把就能搞定。

另外,新勁炫采用的安全強(qiáng)化車身不容易毀壞變形,不僅帶來(lái)更周全的安全保護(hù),還可以減少平常的維修費(fèi)用。配備包括同級(jí)別少見(jiàn)的駕駛席膝部安全氣囊在內(nèi)的七安全氣囊,全方位保護(hù)車內(nèi)人員的駕乘安全。

多點(diǎn)真誠(chéng),少點(diǎn)套路!正所謂“好鋼用在刀刃上”,核心三大件越級(jí)出色,易操控、更省油,崎嶇道路表現(xiàn)出色,城市道路也能輕松hold住,安全保護(hù)實(shí)力過(guò)硬,十萬(wàn)級(jí)SUV就選新勁炫吶。

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